Yamaha DT Poland

Witam po włączeniu rozruchu (nie zawsze) zdarza się aby bendiks przepyscił. Czy ktoś już to przerabial bo nie wiem czy wystarczy wymienić sam bendiks czy to bardziej złożone.Dodam że jest to DT 125 z 2005r.

Xbrianx pisze:bendiks przepyscił

że się slizga i nie łapie?Rolki ze sprężynami do wymiany wtedy, jak dobrze rozumiem

Albo przekaźnik/przycisk jeżeli nie zawsze zatrybi.

Przycisk zawsze działa tyle że od czasu do czasu pracuje nie zazebiony

Witam, Ja już drugi raz w ciągu roku wymieniałem zębatkę bendiks. Za każdym razem zęby na bendiksie wyłamane/pokruszone jakby z taysonem na ringu się spotkały. Co może powodować taki problem? Rozrusznik dobrze kręci tylko na bendiksie jest za duży opór aż po czasie zęby wyłamuje albo coś się po czasie blokuje? Już nie mam do tego siły.. Magneto ze 100 razy już sciągałem i wszystko czyściłem i nasmarowałem, te trzy wałki też. Zauważyłem, że od jednego z trzech wałków sprężynka słabiej odbija więc może się blokować... ? Tylko pytanie czy przy zablokowaniu tego jednego z trzech wałków ma prawo powstać jakiś opór i jak tak to czy aż tak duży, że rozrusznik wyłamuje zęby na zębatce pośredniej tzn. zębatce bendiks ?

Naprawdę już głupieję co wymienię zębatkę pojeżdżę trochę i znowu to samo? Czy niedokładnie wyczyściłem? i kawałek zęba drugi raz wpadł pomiędzy bendiks a rozrusznik i wyrezał zęby. Nie mam już pomysłów... Przecież to nie technologia nasa. Tylko dość prosta konstrukcja...

U mnie blokowało 3 miesiące i nic się do teraz nie stało, ale jedna nie powinna robić takiego problemu.
Wałki mają blokować podczas rozruchu, więc opory w tym momencie to normalna sprawa, ale nie powinno łamać zębów jak piszesz.
I o której zębatce mówimy:
1) wałek rozrusznika
2) miedzy rozrusznikiem a magnetem
3) pod magnetem gdzie chodzą rolki
Jednak ja bym obstawiał że coś ma nadmierne luzy, że nie chodzi ząb w ząb tylko się klinuje. Sprawdź wszystkie mocowania i zobacz jak chodzi.
Jakieś niepokojące dźwięki podczas odpalania?

Opiszę może wszystkie trzy zębatki i co o nich myślę:
1) wałek rozrusznika (czyli chodzi Ci o zębatkę na rozruszniku? - ta jest jeszcze do zaakceptowania)
2) miedzy rozrusznikiem a magnetem (ta między rozrusznikiem a magnetem właśnie się rozsypuje jakby miała bliskie spotkanie z zawodowym bokserem).
3) pod magnetem gdzie chodzą rolki. (Ta za magnetem właśnie mnie niepokoi bo ona jest taka trochę"wygrzana" jakby od temperatury bliżej środka w tych miejscach gdzie dochodzi magneto). Czy pomiędzy nią nie powinno czegoś być jakiejś podkładki czy coś? Może poprzedni właściciel lub jakiś mechanik zapomniał czegoś zamontować i tak się dzieje.

Dziwne jest to, że od razu po zamontowaniu nowej jest w miarę ok - tzn. odpala z rozrusznika normalnie. Jestem pewien, że znowu będzie działało jak zamontuje tą zębatkę pomiędzy rozrusznikiem a magnetem i będę w stanie pojeździć na niej przez wakacje ale po wakacjach znowu się rozsypie a może nawet wcześniej więc coś jest nie do końca dobrze...

Ten trzeci wałek też jako tako chodzi więc wątpie aby to była jego przyczyna tymbardziej, że jak zdiąłem magneto to nie był "zacięty/zapieczony" wszystkie trzy były w prawidłowej pozycji. Cofały się i wysuwały bez oporów.

Jakieś pomysły?

yasuma pisze:Czy pomiędzy nią nie powinno czegoś być jakiejś podkładki czy coś?

Schemat części jest ogólnodostępny. Szukamy. Strona 23 i posprawdzaj czy niczego Tb nie brakuje, bo my tego nie widzimy jak jest u Cb.

yasuma pisze:Ta za magnetem właśnie mnie niepokoi bo ona jest taka trochę"wygrzana" jakby od temperatury bliżej środka w tych miejscach gdzie dochodzi magneto

Zwróć uwagę że tam są spawy...

Nie znam dobrze angielskiego a schemat jest po angielsku. Wchodziłem na stronę 23 ale nic tam za bardzo nie widzę. Czy może ktoś napisać ile i jakie części wchodzą w skład rozrusznika i magneta ? Z góry dzieki

Jak to nic?! przecież tam jest cały schemat sprzęgła; czego więcej trzeba?:

ps: jaki jest Twój wiek?