Yamaha DT Poland

Tłok wosner a pasowanie to nie wiem, musiał bym się spytać mechanika

Treść fajna i bardzo interesująca dodam tylko od siebie że osobiście docierałem na pełnym syntetyku od mobila i po ok 1k km i daniu maszynie konkretnie w palnik na piaszczystych podjazdach jeden z pierścieni zrobił się fioletowy a z warstwy teflonu na tłoku wossnera pozostało tylko wspomnienie, świeca była zawsze wypalana idealnie w pożądanym kolorze, dodam także że nie używam dozownika - premix przygotowuję sam o podanych wyżej parametrach więc nie ma mowy o braku odpowiedniego smarowania, może faktycznie troszkę się przegrzała ale to wątpliwe bo nie wstawiałem jej na maksa. Tym razem po ogarnięciu silnika docieram na oleju mineralnym zgodnie z starą szkołą którą zalecają moi znajomi. Chciałbym żeby wyszło dobrze, i chciałbym dzięki temu wyrobić sobie własne zdanie. Nie twierdzę że autor pisze niedorzecznie - nie o to chodzi, chcę tylko uświadomić że w moim przypadku docieranie w w/w sposobie nie przyniosło właściwego rezultatu. Niestety nie potrafię powiedzieć dlaczego. Zobaczymy jak wyjdzie na mineralnym. Pozdrawiam.

Wyjdzie tak, że zawali Ci nagarem cały wydech i taki będzie finał.
Z opisu widzę, że masz wersję chłodzoną powietrzem, takiego sprzęta nie można katować w miejscu i wysokiej temperaturze.

mineralny owszem do 4suwa na docieranie jest spoko, a olej do mieszanki w 2suwie to już inna bajka, może twoi znajomi mylą 2suwa z 4suwem?

Witam , powiedzcie mi czy tłumik powinien się pocić ( widać czarny nalot tak jakby nieprzepalony olej) nie jest tego dużo , ale jednak trochę jest . Docieram silnik mieszanka 1:33 , kolor świecy ciemno brązowy można powiedzieć że czarny . Może to być spowodowane tą zwiększoną ilością oleju ? Czy dysza za duża ?

Na dotarciu tak jest.

ok wielki dzięki

Pany
Może takie banalne pytanie ale lepiej się zapytać ;)
Robię remont w DT 125 R (wymiana korbowodu, tulejowanie cylindra, tłok wossner 55,94) i kupiłem na docieranie olej Motul 800 2T Off Road


Czytałem opinie, wiele osób robi z nim mieszankę przy większych pojemnościach i ogólnie chwalili sobie ten olej

Po wyjeżdżeniu litra Motula mam zamiar przejść na nieco tańszy Castrol Power 1 2T ( Z tego co wiem zalecacie go do DT )


Czy po takiej zmianie nic nie ulegnie uszkodzeniu ani nie będzie żadnych niedoborów ?

Nie absolutnie nic sie nie stanie.

A przy docieraniu wymieniacie olej w silniku ? Czy tyczy się to tylko silników 4T ?