Yamaha DT Poland

Cześć,
Mam układ wydechowy giannelli, chciałbym skrócić końcówkę coś na wzór wydechu pro circuit.
Czy może to wpłynąć na pracę silnika jeżeli powiedzmy z 40 centymetrowej końcówki zrobię 25cm?

Bedzie glosniejszy i nic poza tym sie nie powinno zmienic

Już po problemie, skróciłem końcówkę 10 cm, zamontowałem i motor ładnie chodzi a mam nawet wrażenie że szybciej się wkręca. Do tego fajnie sportowo wygląda

Jakieś zdjęcie ? Widać go z za owiewki patrząc z boku ?

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

jakub111 pisze:Bedzie glosniejszy i nic poza tym sie nie powinno zmienic

Postudiuj troszeczkę mechanikę i dopiero się wypowiadaj
Przez skrócenie końcówki możesz zmniejszyć siłę rezonansu, różnice będą niewielkie ale będą.

Rzeczywiście, moc na tylnym kole przy oponie typu "kostka" zmniejszy się o 0,012 kW na sekundę sześcienną, ale przy wietrze wiejącym w plecy może wzrosnąć.

Akurat większe będą różnice. Tak samo jak kiedyś się smiano z użytkownika, który stwierdził, że nawet końcówka przelotowa musi stawiać opór. Miał rację.

Bartolini2721 pisze: nawet końcówka przelotowa musi stawiać opór

Jak wyobrażasz sobie końcówkę przelotową, która nie stawia żadnego oporu?

Teraz to ty powinieneś sobie postudiować mechanikę, a konkretnie mechanikę płynów i przepływ laminarny

Wg Grahama bella rurka perforowana musi być o 0,8mm węższa od rury wychodzącej z dyfuzora. Mogę zaryzykować twierdzenie że przy takiej prędkości przepływu gazu w przelocie będzie następował przepływ laminarny. Tobie raczej chodziło o turbulentny, wtedy są już znaczne opory przepływu.