Yamaha DT Poland

aha no to fajnie, a jakie elementy blokują motor jeszcze ? gasbox rozwiercony, dyfuzor i końcówka zmieniona, ten zaworek wywale, moduł podłączony do masy, ponoć gume pod siedzeniem trzeba wywalić i co jeszcze ??

Dysze zmienić na 240 i 30, wyregulować zawór wydechowy oraz odłączyć podgrzewanie gaźnika. Jest zresztą temat na forum o odblokowywaniu. PS. Twoja DT po lifcie miała zablokowany moduł?

one wszystkie mają blokowany, tylko że wystarczy jakiś przewód podpiąć do masy. zawór wydechowy to jest ten ypvs ?

Tak to YPVS. Wszystkie nie mają blokady na module, ja mam RE z 04 roku i nie był blokowany, Żuczek zresztą chyba też nie miał blokowanego modułu w DTX.

Bo ktoś wcześniej odblokował, z salonu nie kupiliście.

jako że dzisiaj wreszcie się zabiorę za składanie motoru to chciałbym się dowiedzieć z jaką siłą dokręcać głowice (czytałem różnie 22-28Nm) a z jaką cylinder

DO cylindra nie dojdziesz kluczem dynamometrycznym, tam trzeba oczkowym dowalić. Serwisówka podaje 22, ja dokręcam 28.

ok oczkowym, ale tak mniej więcej normalnie,mocno czy porządnie ?

No tak dobrze, płaski będzie ci się wrzynał w rękę.

poskładałem motor i nawet działa teraz mam takie pytanie bo płyn chłodniczy wlewałem najpierw do chłodnicy później do zbiorniczka i układ sam się odpowietrzy czy mu pomóc? zanim odpaliłem zakręciłem chłodnicę i zatkałem zbiorniczek (tak mi powiedział ojciec z kuzynem)