Yamaha DT Poland

Były też rozkręcane dyfuzory, bez zwężki na wyjściu z cylindra a jedynie z siatką oraz zwężką w miejscu skręcenia, która dużo raczej nie zwęża ale zawsze lepiej wywalić.

o blaszkach mówił mi kolega, w necie znalazłem jednak wzmiankę tylko o lejku https://www.google.pl/search?q=dt+dyfuzor&rlz=1C1ASUT_plPL408PL408&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=B28SUqWKD9S2hAfF94DAAQ&biw=1366&bih=643&sei=C28SUoqOIITOhAfEqYHoAg#facrc=_&imgrc=zRxMrN3A4TS8RM%3A%3BrnvRftqecb_VJM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages36.fotosik.pl%252F15%252F0c68d2d5c13252ddmed.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fyamahadt.net%252Ftopic51.html%3B500%3B375

Ten lejek to zwężka? Rozpoznać jaką mam blokadę mogę tylko po rozcięciu obwodowo, tak?

Lejek to zwężka.

czyli odkrecenie linek predkosciomierza i obrotomierza wystarczy ?

Do czego starczy.

-- 12 kwie 2014, 23:39 --

Do czego starczy.

odblokowania tego ze przy 90km/h odcina iskre

Będzie odcinało przy 7k.

nie ma blokady obrotow kreci na maxa

A może jest opcja kupna jakiegoś modułu który by odblokowywał yamaszke zamiast sie bawić z kabelkami?? Chodzi o moduł występujący na zbiorniczku oleju

A co ja napisałem w punkcie nr 2 ?