Yamaha DT Poland

"3. Na gumie filtra znajduje się czarna, plastikowa butelka. Trzeba ją wyciągnąć i zaślepić jej otwór mocną taśmą lub czymś podobnym. Montujemy z powrotem."
Czy ma ktoś może aktualne zdjęcie tej butelki i gdzie jest zamontowana?

Możliwe, że u mnie tej puszki nie ma? Widoczna część airboxa to tylko guma.

Tak, ja też na zdjęciu widzę, że jej nie ma
Może ktoś wymieniał całą puszkę z gumę, a może coś więcej było kombinowane, bo kranik też nie wygląda na oryginalny. Powinna być zamontowana to wystającego uchwytu z otworem.

Prawda, kranik już chwilę po zakupie zauważyłem i całkiem możliwe że było kombinowane bo i z gaźnikiem były problemy i w sumie dalej są z moto. Ale dzięki, wychodzi na to, że jedną "blokadę" mam z głowy.

pawel1309 pisze:Możliwe, że u mnie tej puszki nie ma? Widoczna część airboxa to tylko guma.

Z tego co wiem te puszki są montowane do dt 2004-2006r

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Chyba nie, starsza buda i puszka jest

Witam wszystkich. Mam dt125r z 2004r modelowo 2003r rok temu na wiosnę pękł mi pierścień i zatarło cylinder wiec zrobiłem szlif i włożyłem nowy tłok wossnera. Po złożeniu okazało się że motor nie chce chodzić więc zabrałem się za szukanie przyczyny, okazało się że łożysko na wale stanęło i wytarło wał. Rozebrałem silnik w drobny mak i włożyłem nowy wał TopRacing Jasil bo mojego już się nie dało odratować do tego nowe łożyska. Niestety przez ten luz na wale cylinder już się lekko podtarł podczas próby odpalania jednak postanowiłem złożyć to jeszcze tak jak jest bo bardzo długo czekałem na szlif i miałem już dość dalszego czekania + wydawania kasy na kolejny tłok bo ten już by nie pasował. Motorek ładnie odpalił i czuć że dostaje kopa tak od 6 tys obrotów w górę tak do 8,5tys i wyżej nie chce się wkręcić (na luzie jednak wchodzi na czerwone pole więc domniemam że moduł jest odblokowany. Ostatnio wybebeszyłem dyfuzor( załączam fotki ) nie odczułem jednak przyrostu mocy zmienił się jedynie dźwięk (dodam tylko że nagaru było co niemiara). Końcówkę wydechu jak na razie pozostawiłem oryginalną. Gaźnik tylko przepłukałem benzyną nic nie zmieniałem. Teraz moje pytanie do was co może być przyczyną tego że motor nie cięgnie wyżej do tyk 10 tys. na żadnym biegu. Brakuje mu paliwa czy mieszanka źle ustawiona ? Vmax to 120km/h na 6 biegu. Dodam jeszcze że po szlifie cylindra pod tłok o średnicy 57,44 zaczął ocierać o zawór wydechowy i nie miałem wyjścia jak po prostu lekko bo podszlifować. Przy kolejnym szlifie będę chyba zmuszony zmienić całą tuleje i włożyć mniejszy tłok. Chyba że jest jeszcze jakieś inne rozwiązanie?. Przesyłam zdjęcia zaworu .




Filmik jeszcze z przed remontu.

Siema wszystkim. Potrzebuję opinii na temat dyfuzora a mianowicie czy jest on odblokowany. Nigdy nie miałem okazji obejrzeć inny niż swój i nie znam się na tym zbyt dobrze. Mam wrażenie że nie było w nim dłubane ale wolałbym zasięgnąć rady kogoś doświadczonego. Wrzucam fotki dyfuzora.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Po rozcięciu w środku były półokrągłe blaszki a pod nimi jakas wata, wszystko wywaliłem i złożyłem do kupy.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka