Yamaha DT Poland

trzeba regulować
nikt Ci tego nie powie - po to jest regulacja aby sememu sobie ustawić i dostroić pod swój motor
spalanie takie samo

Iktorn pisze:trzeba regulować
nikt Ci tego nie powie - po to jest regulacja aby sememu sobie ustawić i dostroić pod swój motor
spalanie takie samo

W twojej wypowiedzi jedno zaprzecza drugiemu. Pomyśl zanim coś napiszesz.

ProPlayer13 pisze:A po odblokowaniu trzeba regulować gaźnik? Bo u mnie nie regulowałem i dobrze chodzi to nie wiem czy warto grzebać, na którym ząbku najlepiej dać iglicę w dt 80? I co ze spaleniem po odpięciu podgrzewania?

Pierwsze pytanie - pierwsza odpowiedz
Drugie pytanie - ..
Trzecie - ...

czego nie rozumiesz ?

Jak przy regulacji nie zmieni się spalanie? Chcieć to ogarnąć to przynajmniej trzeba podnieść iglicę albo zmienić dysze.

ProPlayer13 pisze: I co ze spaleniem po odpięciu podgrzewania?

Chodzi tutaj raczej o wpływ tej blokady na spalanie. Ja odpiąłem i bez regulacji kolor świecy taki sam był.

Odpięcie ogrzewania nie zmienia spalania, nawet jeśli to w jakim stopniu ? paru ml/100km ? Ja i wielu innych nie zauważyło żadnej różnicy..

Dobra czaje mój błąd.

Co sądzicie o sportowym wydech gianelli do DT 80? Doda on coś mocy i czy to prawda, że 5 i 6 bieg jest praktycznie bez użyteczny?

Doda mocy.
W polu tak, na ulicy nie.

Ooo, bo nie którzy gadali, że na ulicę właśnie lepszy. Warto go kupić jak jeżdżę po polnych drogach i jakiś lasach i czy odbiję się to BARDZO na spaleniu?

Ja bym nie kupował go w las bo rezonans jest dużo dużo wyżej. Rozblokowanie oryginalnego + przelotowa końcówka też robi dobrą robotę. W poprzednim poście druga linijka jest odnośnie 5 i 6 biegu a nie mocy.