Yamaha DT Poland

Można prosić o fotki? ;)

tych zdjęć chyba nigdy już nie będzie ;/

Ja również prosiłbym o odświeżenie zdjęć

Zdjęcia wrzucone na google, już nie znikną.

No ja się chciałem podzielić moim rozwiązaniem problemu i może jeszcze poprosić o pomoc. Bo zawsze można ulepszyć. No to tak moj moto strasznie słaby był więc poczytaliśmy że to może być ten właśnie zawór. Po odkręceniu dyfuzora zajżeliśmy z kolegą i okazało się że nie tyle co jest do ustawienia co sie nie otwiera. Prawie całkowicie zamknięty. Najprawdopodobniej przy tulejowaniu cylindra ktoś napieprzał tam i wybrzuszenie blokuje i obkręcanie więc ustawiliśmy go na sztywno. Na pozycji otwartej. Mocy mu zdecydowabie przybyło w górnych obrotach się pięknie wkręca niestety w dolnich słabo no ale cóż. Nie chcieliśmy sami próbować podszlifowywać żeby jakieś opiłki nam do cylindra nie wleciały. I tu chyba zostaje poczekać na szlif cylindra i wymianę tłoka i wtedy sobie jeszcze domówić aby tam się zajeli tym może pomogą. Chyba że macie inny pomysł.

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

S.P.R.O.K.E.T. pisze:
oto maksymalne położenie dźwigni (czy jak to się nie nazywa) w lewo.



5, Główny problem. ZAKRES RUCHU. taki jak pomiędzy pozycjami na dwóch pierwszych zdjęciach, przy czym maksymalna prawa pozycja to prawie otwary zawór. ZATEM PYTANIE;

Ja tam mam podobnie z tego co mówi opis bo zdjęć nie widzę. Kolega twierdzi że ktoś przy tulejowaniu musiał napier.... młotkiem i wybrzuszyło cylinder od strony zaworu. No a teraz poczeka odblokowany na stałe do fulla aż do następnego szlifu.

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

Wszystkie zdjęcia działają. Co do problemu wyżej to na 90% nie obrobione okno wydechowe, poprawiałem już takie rzeczy po rzemieślnikach.

Enduros70 pisze:Co do problemu wyżej to na 90% nie obrobione okno wydechowe, poprawiałem już takie rzeczy po rzemieślnikach.

Trzeba demontować cylinder czy można poszperać bez rozbierania pilnikiem przez wydech?



Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

Pilnikiem nic tam nie narobisz to raz, a dwa to opiłki w cylindrze...

Panowie mam problem z regulacją zaworu wydechowego.
A mianowicie, wygląda to tak:

Wszystko robione według instrukcji, wkręcam lewą linkę na maxa, natomiast prawą muszę wykręcić żeby zawór się ustawił w dobrą pozycję. Jednak linka się napręża a i tak do dobrej pozycji sporo brakuje. Co może być nie tak?
Na naprężonej lince wygląda to tak, dalej nie mogę.


Może coś źle mam zrobione ?

Z góry dzięki za pomoc