Yamaha DT Poland

Tak żeby zawór był ustawiony dobrze i żeby silniczek nie miał ciężko.

Witam mam prośbę czy można prosić jakąś fotkę jak powinien być ustawiony zawór żeby nie było że od niskich muli a na wysokich dopiero moc nie mam linek ani silniczka w miejsce linek są wkrecona dwie śruby i oddając do szlifu ostatnio cyl zacząłem kręcić i na max otwarty jest a wcześniej był ustawiony dobrze miała moc i na niskich i wysokich

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Bez silniczka i linek to akurat uwierzę ze miałeś moc w pełnym zakresie obrotów

No może nie pełna ale była powiedzmy unormowana na niskich ciągnęła i na wyższych

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

A teraz po odkręcić na max zaworu ciągnie na wysokich

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Kup brakujące podzespoły to będziemy gadać, na tym forum potępiamy druciarstwo.

Nie mam zamiaru kupować brakujących podzespołów bo musiałbym moduł tez zmieniać myślałem ze czegoś się tu dowiem ale widzę ze tu też brak wiedzy i opisywanie nie w temacie

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Nikt tu druciarstwa nie uprawia.

Czesc, jest sprawa, czy nawet jesli zawor o bardzo niewielki kat nie dokreca sie do pozycji w pelni otwartej, tzn prog to jakies 2mm wpływa to na moc znacząco? Moto na luzie kreci niewielkie obroty, tzn jakies 9k max, na biegach kreci gorzej, 6tka to jakis 7,5 k obrotow i 105max jedzie. Na kazdym biegu kreci niecale 8 tysiecy, nie czuc wcale rezo, ciagnie od 3 do 8tys tak samo.

A kompresje Waść mierzył??