Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Jeżeli chodzi ci o DT 125 I 80 to zauważ że w 80 masz wydech z lewej strony więc masz bankową przeróbkę mocowania + trzeba jakoś go umieścic (w 80 czy 125 masz specjalne wgłębienia na stinger więc będziesz musiał mniej więcej takie coś zrobic z prawej strony) a do tego dochodzi to czy będzie pasował w takim sensie czy nie będzie jakoś daleko odstawał od ramy czy coś
Dobrze damian mówisz Chyba że jakieś konkrety chcesz czy coś to sobie zamów u kogoś "spawaka" tylko jest taki problem że na 75 % będziesz musiał do niego jechac w celu wyliczenia kątów żeby to pasowało
Na dodatek nie miał byś miejsca żeby poprowadzić rure z dyfuzora bo w miejscu gdzie przechodziła by ta rura masz zbiornik wyrównawczy, akumulator i zbiornik na olej. Dodatkowo musiał byś wymienić boczek prawy na ten z DT 125 bo jest inaczej gięty pod końcówkę. Nie ma sensu...
mam dt 125 w ramie 80. nie znalem sie jak kupowalem. i mam w niej wydech z 80. chce zalozyc ze 125 oryginalny. chyba ze cos idzie przerobic w tym z 80 zeby podpasowac pod moc silnika???
W tych Dt sa z prawej strony i do 80 nawet sam końcówka nie pasuje a co dopiero cały wydech. Są 2 wyjścia 1. Jeździc na tym od DT 80 2. Zrobic na zamówienie Bo przerabiac się nie opłaca bo wydechy są liczone pod dany silnik, a wystarczą trochę inne dane i już zmieniaja się kąty stożków i ich długośc.
nie no idzie fajnie na tym dyfie o wiele lepiej niz 80tki tylko wiadomo ze nie oryginalne. a silnik moze sie psuc wiecej albo cos pezez dyf slabszy?? albo tlok szybciej sie konczyc??