Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Wymiana pierścieni i tłoku?
17 cze 2013, 20:39
Siemanko 
Posiadam Dt 80 lc II 91 rok. Mam problem, otóż motocykl odpala i jedzie normalnie, do póki nie osiągnie około 7 - 7,5 k obrotów. W tym momencie motor zwyczajnie mówiąc się dusi, robi przysłowiowe "buuuu" 
po czym obroty spadaj do mniej więcej 6,5 k i chodzi normalnie, choć nie ma takiej mocy jak na jesieni ubiegłego roku. Nie ma możliwości przejścia powoli czy nawet na wspak tej strefy obrotów. Wyczyszczony gaźnik, dysza, filtr powietrza, nowa świeca. Problem wystąpił w tym sezonie po wyciągnięciu z garażu.
Opisuje problem, bo nie chcę mieć wątpliwości co do tego czy wymieniać tłok i pierścienie. Jakie są wasze opinie na ten temat?
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.
Posiadam Dt 80 lc II 91 rok.
Mam problem, otóż motocykl odpala i jedzie normalnie, do póki nie osiągnie około 7 - 7,5 k obrotów. W tym momencie motor zwyczajnie mówiąc się dusi, robi przysłowiowe "buuuu" po czym obroty spadaj do mniej więcej 6,5 k i chodzi normalnie, choć nie ma takiej mocy jak na jesieni ubiegłego roku. Nie ma możliwości przejścia powoli czy nawet na wspak tej strefy obrotów. Wyczyszczony gaźnik, dysza, filtr powietrza, nowa świeca. Problem wystąpił w tym sezonie po wyciągnięciu z garażu.Opisuje problem, bo nie chcę mieć wątpliwości co do tego czy wymieniać tłok i pierścienie. Jakie są wasze opinie na ten temat?
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.
Re: Wymiana pierścieni i tłoku?
17 cze 2013, 20:42
Może być tłok, spróbuj zmierzyć kompresje.
Re: Wymiana pierścieni i tłoku?
17 cze 2013, 20:56
Kompresja kompresją, ale są jakieś inne powody tego typu zachowania w silniku?
Re: Wymiana pierścieni i tłoku?
17 cze 2013, 21:10
Cewkę można sprawdzić dla pewności.