Hehe dobre, to wytłumacz mi proszę, dlaczego zablokowana DT-a jedzie np. 80km/h?
Przecież blokując jej obroty na pewnym pułapie to również blokada pewnej granicy mocy.
Ograniczenie obrotów = ograniczenie mocy = ograniczenie prędkości maksymalnej.
Przerzutki w rowerze to akurat również zabawa momentem obrotowym, zmiana przełożenia bo nasze nogi dostarczają jakąś tam moc.
Myślisz, ze gdybyś wsiadł na rower zawodnika kolarstwa szosowego to dałbyś radę wycisnąć na kolarce taką prędkość jak on?
Jeśli nawet to przez bardzo krótką chwilę bo nogi nie miałyby mocy pedałować
Kolejny przykład.
Jeśli nie możesz odkręcić śruby przykładając całą siłę (moc) jaką posiadasz w rękach, to bierzesz przedłużkę do klucza i działając taką samą siłą, śrubę udaje się odkręcić. Zadziałałeś taką samą mocą lecz z większym momentem.
A gdybyś miał więcej siły, to udało by Ci się odkręcić śrubę bez przedłużki.
Tak czy inaczej więcej mocy w naszych sprzętach równa się niestety wyższym obrotom a to z kolei większej prędkości V-max
Za przyjemność z jazdy w terenie odpowiada moment obrotowy, im jest go więcej, tym sprzęt lepiej się rozpędza, "ciągnie" i nie trzeba mieszać biegami.
Ostatnio zmieniony 07 lis 2013, 22:18 przez
sito79, łącznie zmieniany 1 raz