Yamaha DT 50R - Problem/y

Witam serdecznie wszystkich użytkowników,

jako początkujący motocyklista - musiałem od czegoś zacząć, to, że mieszkam raczej w terenach pod crossa zmotywowało mnie do kupna Yamahy DT 50 R 1996r.

W czym tkwią moje pytania? Motorower ponoć posiada do tej pory fabryczne blokady przez co jadę maksymalnie 45km/h wczoraj zdjąłem blokadę z modułu co pozwoliło mi już na jazdę 50km/h. Blokady jakie zostały to dyfuzor i tłumik - czy lepiej kupić nowy tłumik z dyfuzorem? Niż bawić się w spawanie i zdejmowanie tych blokad. Jeśli tak, to jaki podpasuje? Oryginalny jest bardzo ciężko dostać.

Druga sprawa, wczoraj jechałem pod stromą ulice i nagle brakło mu mocy, zgasł. Później nie mogłem go odpalić. Jechałem 50km/h - słabła prędkość aż w końcu zgasł.

Dzisiaj jak był zimny przez chwilkę było ok, jadę po prostej - gubi prędkość, słabnie i gaśnie, później nie idzie go odpalić.

Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam!

/Przeniosłem

Co do problemu to najprawdopodobniej tłok się skończył, zmierz kompresje na początku

ok, dzisiaj zmierze kompresje. Tyle, że jak jest zimny to wszystko jest okej, dopiero jak nabierze temperatury to się zaczyna.

Tłok pewnie puchnie i staje w cylindrze.

rozumiem, wymiana cylindra i tłoka powinna wszystko załatwić

wymiana cylindra może nie koniecznie, trzeba zobaczyć czy da się jeszcze zrobić szlif

cylindra nie musisz wymieniać wystarczy go przeszlifować i kupic nowy tłok.

wole się nie bawić w szlify bo mam możliwość kupna za 80zł mało dojechany cylinder z tłokiem z yamaszki na części

-- 14 cze 2015, 16:01 --

może dlatego też była taka słaba, max 50km/h aż w końcu padło

Proszę cię, chcesz używany cyl i tlok kupować?

Do simka kiedyś tak zrobiłem i śmiga do tej pory, to zły pomysł?

1.
2.
3.
4.
5.