Witam. Niedawno zakupiłem drugą taką samą bestię tylko z roku "97 a nie "95 i ma ona taki problem, że odcina obroty przy 7000. Silnik na pewno jest sprawny. Podmieniałem od poprzedniej DTtki, która kręciła się do 12k:
-impulsator
-magneto
-cewkę z fajką,
-3 świece (NGK irydowa, Denso i stara dobra Iskra)
-przewody od stacyjki
-moduł
-regulator napięcia (ma jeden przewód i idzie tylko do przełączników świateł)
-gaźnik
-membrany
-wyjąłem filtr powietrza
W czwartek siedziałem nad tym, podmieniłem:
-regulator napięcia (idzie tylko do przedniego światła)
-cewkę z fajką
-gaźnik
wyjąłem filtr powietrza, zostawiłem maksymalny dolot i dawałem gazu odcina,odcina i nagle jeb wypadł rozdzielacz kierunkowskazów i kręciła 11.5k obrotów. Założyłem znów rozdzielacz-chodzi dalej normalnie. Później całkiem go wyrzuciłem i wkręcała się. Magicznie się naprawiła.
Następnego dnia założyłem cewkę z fajką, gaźnik i regulator napięcia na oryginalne które tam siedziały, włożyłem filtr powietrza i problem znów się pojawił. Dzisiaj podmieniłem jeszcze raz wszystko i dalej odcina. Wysiadam już przy tym sprzęcie...
Zapomniałem dodać. Podpinałem silnik pod elektrykę która siedzi w ramie drugiej DTtki i jedyne co było w tej co odcina obroty to cewka z fajką (musiałbym przekładać silnik) i z tej ramy również łapała masę ale też odcina
Filmiki z tego jak to chodzi:
https://www.youtube.com/watch?v=qDlFNp1 ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=Rp007Dn ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=HqOJcxv ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=cD25v4y ... e=youtu.be