Yamaha TDR 125 - blokady

mazi85 pisze:Ilość zębatek na końcu jest.

takich zebatek nawet nie produkują, musieli się pomylić

cinek100 pisze:W dt też tak jest ze moto ciągnie dopiero od około 5,5 - 6 tys obr/min?

Ja mam wydech gianelli to ciągnie dopiero od 8k. KOła 17'

cinek100 pisze:

Frozen pisze:Ale że z czym przesadzili? vmax? U mnie dt na 15/55 jechała 130, więc nie widzę problemu ze 140. I oryg. w dt jest 17/57

W dt też tak jest ze moto ciągnie dopiero od około 5,5 - 6 tys obr/min? Wydawało mi się że w DT powina być mniejsza z przodu jako motocykl bardziej Enduro żeby mieć więcej siły w terenie. Moze koła są mniejszej średnicy niż w tdr.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

U mnie właśnie tak jak piszesz ciągnie od około 6 tyś obrotów przy seryjnym wybebeszonym wydechu.Przy zębatkach 14/57 V-max około 105-110 przy 9000 obrotów. Na kostce, dyszy głównej 240 i kompresji 7,5(Miernik chiński za 50 zł na ile dokładny trudno powiedzieć) i akumulator już powoli kończy swój żywot ale jak mierzyłem to chyba był podłączony pod prostownik.Koła 21 i 18 opony ac10.

szaql pisze:

cinek100 pisze:

Frozen pisze:Ale że z czym przesadzili? vmax? U mnie dt na 15/55 jechała 130, więc nie widzę problemu ze 140. I oryg. w dt jest 17/57

W dt też tak jest ze moto ciągnie dopiero od około 5,5 - 6 tys obr/min? Wydawało mi się że w DT powina być mniejsza z przodu jako motocykl bardziej Enduro żeby mieć więcej siły w terenie. Moze koła są mniejszej średnicy niż w tdr.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

U mnie właśnie tak jak piszesz ciągnie od około 6 tyś obrotów przy seryjnym wybebeszonym wydechu.Przy zębatkach 14/57 V-max około 105-110 przy 9000 obrotów. Na kostce, dyszy głównej 240 i kompresji 7,5(Miernik chiński za 50 zł na ile dokładny trudno powiedzieć) i akumulator już powoli kończy swój żywot ale jak mierzyłem to chyba był podłączony pod prostownik.Koła 21 i 18 opony ac10.

Też na takim mierzylem. Przynajmniej mam po równanie. Ale u mnie tak jest ze jak zredukuje bieg, lub zwolnienie i na blaciecie jest te np. 5 tys obrotów to jest jakby taki zmulony I bardzo powoli przyspiesza. Tak ma być? Bo jest opcja ze mam gaźnik do regulacji.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

DTx 170ccm przy przełożeniach 17/56 na 10,5k obr 132km/h mierzone GPS więc nie wiem skąd te 140 się wzięło. Pewnie z licznika gdzie wiadomo że przełamuje. Jak tak to by było z 150+.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

kri100 pisze:DTx 170ccm przy przełożeniach 17/56 na 10,5k obr 132km/h mierzone GPS więc nie wiem skąd te 140 się wzięło. Pewnie z licznika gdzie wiadomo że przełamuje. Jak tak to by było z 150+.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Czyli na liczniku wskazywało 140 a gps 132?

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Tak. Dt mają liczniki do 140. Zamknął licznik dużo wcześniej.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

cinek100 pisze: Przynajmniej mam po równanie. Ale u mnie tak jest ze jak zredukuje bieg, lub zwolnienie i na blaciecie jest te np. 5 tys obrotów to jest jakby taki zmulony I bardzo powoli przyspiesza. Tak ma być? Bo jest opcja ze mam gaźnik do regulacji.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Ale jak jest zamulony, dodajesz mu gazu a on przyśpiesza jakby po chwili?

szaql pisze:

cinek100 pisze: Przynajmniej mam po równanie. Ale u mnie tak jest ze jak zredukuje bieg, lub zwolnienie i na blaciecie jest te np. 5 tys obrotów to jest jakby taki zmulony I bardzo powoli przyspiesza. Tak ma być? Bo jest opcja ze mam gaźnik do regulacji.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Ale jak przyśpiesza dodajesz mu gazu a on przyśpiesza jakby po chwili?

Tak po chwili.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Iglice jak masz ustawioną?

szaql pisze:Iglice jak masz ustawioną?

Jadę sobie np. Na 3 biegu że stałą predkoscia i mam te 5 tys lub mniej, dodaje gwałtownie gazu i muli go, słaba reakcja na gaz. Iglica na 3 ząbku od góry.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka