Ktoś tu miał KDX, i mówił, że mocowo podobnie jak DT, jedynie lepsza zawiecha, więc nie to samo co DT. A WR/DT200 z tego co czytałem ma żywotność podobną do DT i homologację.
Jest DT 200, DT200WR i WR200. WR 200 najbardziej zbliżona do crossa. DT 200 ma jeszcze silnik taki jak 125, to samo sprzęgło, dwa pozostałe to już wysprzęglik na deklu, wałek balansujący większy i inny wał. DT200WR ma dozownik i kierunkowskazy. WR 200 ma tylko światła, wyłącznik zapłonu na guzik jak w crossie i 3 okna wydechowe (DT 200 nie wiem czy ma)
Tu masz test owych motocykli: http://davestestsandarticles.weebly.com ... swr200.pdf Z tego co tam wykumałem to KDX jest we wszystkim trochę lepszy od WR. Z tym że ładą WR dostać graniczy z cudem, a co dopiero KDX 200. Z częściami eksploatacyjnymi do WR 200 nie ma problemów, ale brak jakichkolwiek plastików. Ja już mam wszystkie na tryktykach, a jak kupiłem WR była w stanie idealnym. Ze starości wszystko łatwo pęka. Mi się śmiga WR zajefajnie jak chcesz coś więcej wiedzieć to pytaj.