Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
21 maja 2017, 16:02
Przeczytałem cały temat, jednak nadal nie wiem...
Konkretnie chodzi o odłączenie grzania gaźnika (od czegoś trzeba by zacząć). Wiem, że trzeba zamknąć obieg idący z głowicy, ten w gaźniku można ale nie trzeba. Domyślam się, że po wyjęciu tych węży wyleje się trochę płynu chłodniczego. Pytanie może głupie, ale jestem jeszcze laik, mam dolać płynu do chłodnicy przez górny korek, jeśli tak to ile lub do jakiego poziomu? Coś potem muszę dodatkowo robić? Odpowietrzać etc?
No i najważniejsze! Trzeba regulować gaźnik po odłączeniu tego grzania czy nie, bo to też jasno nie zostało napisane.
Konkretnie chodzi o odłączenie grzania gaźnika (od czegoś trzeba by zacząć). Wiem, że trzeba zamknąć obieg idący z głowicy, ten w gaźniku można ale nie trzeba. Domyślam się, że po wyjęciu tych węży wyleje się trochę płynu chłodniczego. Pytanie może głupie, ale jestem jeszcze laik, mam dolać płynu do chłodnicy przez górny korek, jeśli tak to ile lub do jakiego poziomu? Coś potem muszę dodatkowo robić? Odpowietrzać etc?
No i najważniejsze! Trzeba regulować gaźnik po odłączeniu tego grzania czy nie, bo to też jasno nie zostało napisane.
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
21 maja 2017, 21:56
Grzanie możesz odłączyć tylko i wyłącznie przy spuszczonym płynie chłodniczym bo będzie ci się lało całą wydajnością otworu 6mm. Żeby to na spokojnie zrobić trzeba spuścić płyn chłodniczy. Układ w Dt się sam odpowietrza. Zalewasz, pokopiesz trochę, dolewasz i dzida.
Co do regulacji, jest zalecana ale różnice są naprawdę niewielkie, jak nie ma ich w ogóle. Po odłączeniu podgrzewania odpalasz i nie odczuwasz różnicy. Ja to w swojej wypiąłem tylko dlatego, że denerwowało mnie to przy czyszczeniu gaźnika.
Co do regulacji, jest zalecana ale różnice są naprawdę niewielkie, jak nie ma ich w ogóle. Po odłączeniu podgrzewania odpalasz i nie odczuwasz różnicy. Ja to w swojej wypiąłem tylko dlatego, że denerwowało mnie to przy czyszczeniu gaźnika.
Ostatnio zmieniony 22 maja 2017, 14:50 przez Bartolini2721, łącznie zmieniany 1 raz
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
21 maja 2017, 22:14
W nowej dt z dyszami 210/17,5 po odłączeniu muliło, kwestia powietrza.
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
26 cze 2017, 13:36
Witam wszystkich,
proszę o pomoc w uzyskaniu informacji o blokadach. Otóż zakupiłem TDR125 i z tego co widzę jest zablokowana, ponieważ prędkość max. to 90 km/h a obroty max. 7tyś. Poprzedni właściciel podjął już pierwsze kroki i wybebeszył dyfuzor, nic innego nie ruszał. Mój moduł i tył zegarów wyglądają tak:
https://onedrive.live.com/?authkey=%21A ... DB3FD15A75
Mam info od kolegi tomek1116, że moduł nie jest blokowany. Czy możecie to potwierdzić? Gdzie w takim razie szukać przyczyny?
Z góry dzięki za pomoc
Michał
proszę o pomoc w uzyskaniu informacji o blokadach. Otóż zakupiłem TDR125 i z tego co widzę jest zablokowana, ponieważ prędkość max. to 90 km/h a obroty max. 7tyś. Poprzedni właściciel podjął już pierwsze kroki i wybebeszył dyfuzor, nic innego nie ruszał. Mój moduł i tył zegarów wyglądają tak:
https://onedrive.live.com/?authkey=%21A ... DB3FD15A75
Mam info od kolegi tomek1116, że moduł nie jest blokowany. Czy możecie to potwierdzić? Gdzie w takim razie szukać przyczyny?
Z góry dzięki za pomoc
Michał
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
26 cze 2017, 14:37
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t 1 strona
Odblokowywanie modułu zapłonowego wszystkie roczniki
Wystarczy poszukac
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Odblokowywanie modułu zapłonowego wszystkie roczniki
Wystarczy poszukac
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio zmieniony 26 cze 2017, 23:55 przez Frozen, łącznie zmieniany 1 raz
Powód: Czytaj ze zrozumieniem. Ostrzeżenie ustne.
Powód: Czytaj ze zrozumieniem. Ostrzeżenie ustne.
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
26 cze 2017, 14:50
Gdybym znalazł odpowiedź na moje pytanie nie zadawałbym go tutaj. Zatem czy ktoś może potwierdzić czy moduł o oznaczeniu 5AE 8YL Jest zablokowany czy nie? Bo myślę, że od tego trzeba zacząć. Podpowiedzi mile widziane 
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
26 cze 2017, 15:31
Odcina ci zapłon przy 90 czy nie idzie dalej?
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
26 cze 2017, 19:48
Według mojego odczucia odcina, słychać/czuć charakterystyczne terkotanie silnika.
EDIT: Generalnie do tych 90 km/h rozpędza się bardzo sprawnie i bez oporów (mimo ograniczeń obrotów) i czuć, że ma chęć pojechać szybciej ale coś mu nie daje. Czyli silnik jest raczej zdrowy. Może spróbuję przeciąć kabel od kontraktona i zrobić próbę prędkości ale podpowiedzcie który? Bo kolory są inne niż w DT, tj. biały z zielonym paskiem i zielony z czarnym paskiem.
EDIT: Generalnie do tych 90 km/h rozpędza się bardzo sprawnie i bez oporów (mimo ograniczeń obrotów) i czuć, że ma chęć pojechać szybciej ale coś mu nie daje. Czyli silnik jest raczej zdrowy. Może spróbuję przeciąć kabel od kontraktona i zrobić próbę prędkości ale podpowiedzcie który? Bo kolory są inne niż w DT, tj. biały z zielonym paskiem i zielony z czarnym paskiem.
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
30 cze 2017, 15:45
W ramach informacji. Moja TDR leci około 135km/h po ściągnięciu podobno wszystkiego i na szosowych oponach. Nie wiem co było ściągane ponieważ robił to poprzedni wlasciciel.
Re: Zdejmowanie blokad, polepszanie mocy - wszystkie modele
30 cze 2017, 16:21
Jak masz kontaktron to musisz zamontować kostkę odblokowującą.
-- 30 cze 2017, 17:21 --
Jak masz kontaktron to musisz zamontować kostkę odblokowującą.
-- 30 cze 2017, 17:21 --
Jak masz kontaktron to musisz zamontować kostkę odblokowującą.