Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
05 sty 2014, 16:04
Witam, już pewnie niektórych nudzą moje pytania ale jak to mówią kto pyta nie błądzi, teraz mam pytanko do tunnerów na tym forum odnoszące sie do tematu, Dostałem oferte zamiany za moją DT takie coś :
http://tablica.pl/oferta/yamaha-tdr-125 ... 4wP5L.html i się zaczełem zastanawiać czy by przypadkiem nie dało sie do DT125 wsadzić właśnie silnika z belgardy zawsze to pare kucy więcej bez zbędnego żyłowania ogrinalnego silnika
Przenoszę do Tuningu; Johnny
05 sty 2014, 19:17
Silnik belgardy to "zyłowany" z dt.
05 sty 2014, 23:13
Czyli nie ma problemu żebym taki np wsadził, ale krorbowód zostaje ten sam ? czy skoki sie zgadzają ?
Albo Jak przerobić orginalny z DT żeby miał 36 kucy jak TZR ?
05 sty 2014, 23:34
Może pod 30 koni podchodzi a nie takie liczby jak wpisujesz..
06 sty 2014, 11:18
Aha, sory za błędy myślałem że więcej, a macie może jakieś schematy albo coś gdzie co trzeba podpiłować żeby mieć więcej kucy ?
06 sty 2014, 15:06
a czym sie różni zwykły DT od TZR-ki ?
06 sty 2014, 15:15
Modeli silników było kilka, mniejsza komora spalania, większe membrany, nicasil, 2 dodatkowe kanały wydechowe, szersze płuki, poprawianie przepływu mieszanki, większe gaźniki.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.