Witam. Mam kilka pytań dotyczących DT'tki. Jest to DT 125R z 98 roku. Ostatnio zablokowałem kierownice kluczykiem normalnie ze stacyjki. Udało mi się dwa razy, a teraz mi się nie udaje. Jak to teoretycznie powinno się prawidłowo robić ? Wcisnąć jakoś stacyjkę, jakiś odpowiedni kąt kierownicy ? Proszę o wskazówki. Druga sprawa. Widziałem blokadę również na główce ramy lecz nie mam do niej kluczyka. Co zrobić z tym faktem ? Macie jakieś rady ? Pozdrawiam oraz liczę na jak najszybszą pomoc.

Yoł !

Przekręcasz kluczyk jednocześnie próbując go wcisnąć i ruszasz lekko kierownicą

Ja na początku w ogóle nie ogarniałem, ale teraz na ,,szczała,, )

Najpierw trzeba wcisnąć, potem puścić i wtedy masz możliwość przekręcenia w lewo. Trzeba ustawić kierownicę w pozycji, której się blokuje oraz ruszać kluczykiem przy kręceniu w lewo, gdyż często się zacina ta opcja.

Dzięki za odpowiedzi, a macie jakąś rade co do zgubionego kluczyka od blokady główki ramy ?

Jedź do kluczykoznawcy to ci dorobi.

Tak jak poprzednik, mi też dorobił kluczyk pod blokadę.

Też bym do KLX'a dorobił kluczyk to ktoś lekko zeszlifował zamek, ciekawe czy coś się z tym zrobi

Pawlos312 pisze:Tak jak poprzednik, mi też dorobił kluczyk pod blokadę.

Ile taka usługa?

Ja zapłaciłem 50zł, dwa kluczyki.

Witam,
Mam pytanie dotyczące blokady kierownicy w stacyjce. Niedawno kupiłem DT-tkę i jeszcze tego do końca nie rozgryzłem. Kluczyk w stacyjce po lekkim wciśnięciu da się przekręcić w lewo, ale kierownica kręci się jakby nigdy nic, nawet po wyjęciu kluczyka w tej pozycji. Czy przyczyną jest uszkodzona stacyjka? Dodam jeszcze że motor nie gaśnie po przekręceniu kluczyka i muszę go wyłączać przyciskiem od odcięcia zapłonu.