Wzialem sie za naprawe stojacej od paru lat w garazu DY 80 LC II. Poprzedni wlasciciel zmienil magneto na inne i podebral na tokarce stozek walu, aby pasowal on do magneta (nie wiem co ta modyfikacja miala na celu). Motor nie dzialal bo peklo to magneto. Rozkrecilem silnik, zmienilem wal,lozyska, lozyska, uszczelki i zalozylem serujne mahneto. Iskrownik (stator) zostal od poprzedniego magneta, wygladalo na to ze pasuje do seryjnego magneto, ale przy probach odpalenia nie ma iskry - wydaje mi sie ze to wina statora, lecz nie moge nigdzie znalezc takiego do kupienia - co robic? Sprawdzenie miernikiem pokazuje ze cewki statora sa sprawne. Czy moge dobrac stator od innego motoru? Jak rozwiazac ten problem?

Zrób zdjęcie swojego statora i tu wrzuć, jeśli nie jesteś pewny czy to właściwy.

Ok, jutro wrzuce

Ja jak coś moge Ci stator sprzedac, pisz PW

Zdjęcia statora:

http://images.tinypic.pl/i/00436/nshlk6w23p5d.jpg

http://files.tinypic.pl/i/00436/xsv4oepqy0sc.jpg

Jest taki jak ma być.

Przed tym jak posypało się tamte magneto była iskra. WIęc możliwe że to wina nowego magneta, czy szukać przyczyny gdzieś indziej? I jak sprawdzić magneto?

Trzeba pomierzyć oporności cewki zapłonowej oraz impulsatora.

Cewka zapłonowa - 1 wtyk miernika do masy, 2 wtyk miernika do przewodu czarno-czerwonego 184Ohm
Impulsator - 1 wtyk miernika do masy, 2 wtyk miernika do przewodu biało-czerwonego 20 Ohm.
10% tolerancji przy 20*C

Opór zgadza sie z tym co podales, a iskry dalej brak - co robić?

Cewkę wysokiego napięcia też pomierzyłeś ?