Siemka mam problem paliwo zaczęło wyciekać z gaźnika gdy odkręcę karanik z tego otworu co jest zaznaczony na zdjęciu. http://fotoo.pl/show.php?img=857733_img ... 0.jpg.html Jak temu zapobiec ?

Może pływak się zawiesił. Albo coś z zaworkiem iglicowym.

Szkoda , że DT nie mam u siebie na podwórku to bym Ci może w czymś pomógł bo mi sie wydaje , że u mnie w tym miejscu mam czarny wężyk ale nie pamietam dokąd on prowadzi. Pytanie moje brzmi : po jakim czasie gdy odkrecisz kranik zaczyna wyciekać z tamtąd paliwo ? Odrazu czy dopiero po jakims czasie ?

Podepnę się pod temat, u mnie występuje podobny problem jak kranik zostawiłem odkręcony na noc to rano kałuża paliwa pod DT-ką z wydechu z dziurki ciekło, poza tym jak odpalę to zapali od strzała pyrknie parę razy i zgaśnie i chyba go zalewa bo nie idzie odpalić, dopiero po wielu próbach na pych(dodam że ciepły pali od strzała), dałem do mechanika, rozebrał gaźnik pływak zawieszony, zrobił i hulało do pierwszego wypadu w plener i znów zawieszony chyba bo taka sama sytuacja, i nie wiem co robić bo co parę wypadów rozbierać gaźnik i grzebać to bez sensu, nie wiem czy pływak da się dokupić albo coś.

Jak zostawisz kranik otwarty to wiadomo ze paliwo Ci ucieknie bo dostaje sie do gaźnika. Motor ktory stoi zgaszony w zaden sposob nie spali i nadmiar w gazniku zostaje "wyrzucony". Sam gdy podczas jazdy po polach zapomnialem zamknac kranika to w przeciagu 5min sie zalał i zostalo mi tylko na pycha odpalac. Tak jak napisał

szymx1 pisze:Może pływak się zawiesił. Albo coś z zaworkiem iglicowym.

Nie gadaj głupot, po to jest zaworem iglocowy by nie puszczał więcej paliwa.

No mi się tez wydaje ze jak wszystko z pływakiem i iglicą w porządku to na odkręconym nie powinno puszczać.

Rozkręciłem, przeczyściłem i na razie nic nie cieknie. A jak jest na dole gaznika odpływ i w wężyk wkręcona jest śrubka powinna ona tam być ?

nie

Gdzie na dole? w komorze pływakowej? Tak powinna być śrubka.