No i CR już śmiga. W sumie to śmigała już na początku tego miesiąca, ale jakoś nie mogłem się przybrać, żeby napisać
Wymieniłem kilka rzeczy (ale oczywiście zapomniałem zrobić fotek):
-Kosz sprzęgłowy PROX
-Tarcze, przekładki, sprężynki TRW
-Łożyska Koyo na wał
-Uszczelniacze
-2 tryby w skrzyni
-uszczelniacze i tłoczek w pompie tylnego hamulca
Niestety okazało się, że w mojej skrzyni tryby piątego biegu są inne niż montowane były w wersji seryjnej (18/24 u mnie i 20/23 w serii). Nie mogłem nigdzie znaleźć używanych, a nowe tryby takie jak miałem były droższe niż takie, które idą normalnie (cena normalnych to 70$ za sztukę, a tych co były u mnie to 300$ ZA PARĘ - nie znalazłem pojedynczych). W efekcie muszę się teraz zadowolić krótszą piątką co jest dość mocno odczuwalne - szkoda, bo na SM pewnie będzie katorga... Trudno.
Tak czy inaczej zarzucam fotki łożysk, które jak zobaczyłem to po prostu się przeraziłem i zarazem ucieszyłem
Prawdopodobnie to one były przyczyną zatarcia we wrześniu. Oceńcie sami
Zmieniłem też przełączniki na takie, które mają możliwość podłączenia kierunkowskazów (Poprzednie jak widzicie w ogóle nie powinny być po lewej stronie, ponieważ mają przycisk startera, a nie killswitch
) killswitch zrobiłem pod czerwonym przyciskiem od długich, a gaszenie świateł pod przełącznikiem awaryjnych
krótkie/długie są normalnie, a kierunki i klakson jeszcze nie podłączone nigdzie.
No i już złożona
No i jak sprzęt zrobiony to i trzeba było pojeździć