Dętka SM czyli przebudowa DT 80 Lc II na Super moto

Oryginalna tylna ośka z dt 80 ma 15mm? Podaj mi długość jej jak możesz.

ok potem zejdę to zmierzę

-- 23 sty 2014, 20:56 --

Bartolini2721 oś tylnego koła ma jak dobrze zmierzyłem ( nie ściągając koła ) 34 cm

-- 29 sty 2014, 21:00 --

No długo nic nie pisałem Bo brak kasy robi swoje dziś bawiłem się zaciskiem . jeszcze trze trochę bo jakoś krzywo trochę idzie ale jutro już z kolegą u niego w garażu to zrobimy że wszystko będzie banglać :



Niestety nie mam teraz co robić przy DT bo już nic kasy nie mam czekam aż kolega kupi koło moje tył z dt do swojej bo ma krzywe i wtedy całą parą pójdzie projekt

-- 31 sty 2014, 23:39 --

Powoli powoli ale jakoś opornie idzie na dniach projekt wróci do żywych bo teraz stoi przez brak pompy hamulcowej a tył . Dziś założyłem podwyżkę na centralny amortyzator tak że dt na wahaczu jest sporo wyższa o jakies 7-10 cm i wygląda wiele lepie , dziś pomyślałem że otworze końcówkę gianelli w celu przeczyszczenia i wytłumienia i sie przeraziłem jak takie coś było u mnie w wydechu :







-- 07 lut 2014, 21:23 --

No ostanio w środę przyszła pompa Do zacisku tył pochodząca od Yamahy TDM 850 którą kupiłem za całe 40 zł :





no i zaczęły się gdybania nad tym jak ją zamontować by wszystko ładnie działało i wpadłem na pomysł by jak są mocowania na stopki pasażera stopkę przykręcić z drugiej strony mocowań dać dłuższe śrubki i na płaskownikach dwóch zmontować zacisk no i wygląda to tak , co prawda nie skończone bo trzeba pościnać kanty by to ładnie wyglądało ale to na razie prototyp :





I tu miałem rozkmine co zrobić ze zbiorniczkiem i postanowiłem zrobić mocowanie do plastiku i wyszło i coś takiego :

Zrobiłem otwór w plastiki u wsadziłem śrubę do drewna by nie wystawało z zewnątrz taki dużo i zakręciłem nakrętka :



Mała kontra podładkami by zbriorniczek był równo :

/

i na końcu motylkowa nakrętka zakręciłem by w każdej chwili można było zdjąć plastik i dostać sie do akumulatora :



i na tyle tego wszystkiego jutro kumpel mi dospawa uchwyty do nóżki hamulca by naciskając pedał pompka działała i zaczynać będę powoli malowanko ;d

-- 08 lut 2014, 21:26 --

no Dziś ogarnięty został tył hamulec przewód założony ,płyn zalany i układ odpowietrzony seria hamulec nie ma startu kolo w miejscu moment stoi :

I znowuż ciąg zdań bez znaków interpunkcyjnych ehh..

Co do tematu trochę Ci partyzantka wyszła.. Co do zacisku czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby przyspawać dwie nakrętki do ramy zamiast tych płaskowników? Co do zbiorniczka to czy nie lepiej by było gdybyś zanabył kawałek przewodu i ów pojemnik z płynem hamulcowym umieścił mniej więcej w tym miejscu?:



I nie chodzi mi tutaj tylko o estetykę. Tylko w razie (tfu tfu) jakieś kolizji to ucierpiał by tylko plastik boczny a pojemnik z płynem byłby cały. A w przy Twoim rozwiązaniu w razie (tfu tfu) jakiejkolwiek kolizji pojemnik z płynem hamulcowym zostałby uszkodzony lub bynajmniej rozszczelniony a co za tym idzie spowodowało by to brak hamulca, policja ma obowiązek zabrać Ci dowód rejestracyjny, a Ty musiałbyś dzwonić po kogoś z przyczepką.. Więc sam widzisz.

Jeżeli wyczuwasz w moim poście jakiś nacisk to z góry przepraszam ale sam widzisz jak się sprawy mają..

No widzę kawał dobrej roboty robisz Podoba mi się projekt i życzę powodzenia i wytrwałości

-- 13 lut 2014, 15:24 --

Dziku przecież zbiorniczek z płynem hamulcowym jest od wewnętrznej strony plastiku

Ulqloria pisze:Dziku przecież zbiorniczek z płynem hamulcowym jest od wewnętrznej strony plastiku

Wiem wiem.. Właśnie do tego nawiązuję.. Chodzi o to, że lepiej by było gdyby przy chociażby (tfu tfu) ślizgu i napotkaniu jakiejś przeszkody ucierpiał/odpadł sam plastik.. Głównym aspektem, który tutaj przemawia jest możliwe uszkodzenie tego zbiorniczka, za który mogą zabrać dowód..

Tą pompe zamontowałeś chyba najgorzej jak to było możliwe. Sory że tak pisze, ale mogłeś się bardziej postarać, widzę że spawarkę miałeś żeby pospawać nóżkę więc mogłeś dospawać nakrętki i przymocować go tak jak bóg przykazał.

-- 14 lut 2014, 12:00 --

damianksiazek9 pisze:Tą pompe zamontowałeś chyba najgorzej jak to było możliwe. Sory że tak pisze, ale mogłeś się bardziej postarać, widzę że spawarkę miałeś żeby pospawać nóżkę więc mogłeś dospawać nakrętki i przymocować go tak jak bóg przykazał.

Aha, jak ty tą ramę tylko zmatowiłeś to nie licz na ładny równy lakier bo po nawet malutkich odpryskach zostają ślady na powierzchni lakieru.

Dziku pisze: w razie (tfu tfu) jakiejkolwiek kolizji pojemnik z płynem hamulcowym zostałby uszkodzony lub bynajmniej rozszczelniony a co za tym idzie spowodowało by to brak hamulca, policja ma obowiązek zabrać Ci dowód rejestracyjny, a Ty musiałbyś dzwonić po kogoś z przyczepką.. Więc sam widzisz.

Zauważ że nawet w oryginalnej dt Może urwać cięgno hamulca i Du*a Co c hodzi o takie coś to wątpię że stało by się takie coś musiał by ktoś ładnie przypier*olić we mnie by doszło do takiego czegoś a to skutkowało by rozwaleniem moto i to porządnie i sporą utratę na zdrowiu lub zagrożeniu życia . Zauważ że nie które motory mają zbiorniczek np mocowany na wahaczu więc to też samo mówi za siebie

damianksiazek9 pisze:Tą pompe zamontowałeś chyba najgorzej jak to było możliwe. Sory że tak pisze, ale mogłeś się bardziej postarać, widzę że spawarkę miałeś żeby pospawać nóżkę więc mogłeś dospawać nakrętki i przymocować go tak jak bóg przykazał.

CO do pompy nie dało Się przyspawać nakrętek gdyż nie było gdzie to jest stojąca pompa jak widać . Żebym nawet chciał przyspawać jakieś mocowania to i tak musiałby by być płaskowniki ze względu na punkt położenia pompy i działanie dźwigni hamulca . Po drugie co chodzi o zbiorniczek to spokojnie Dziku spełni swoje zadanie i nawet w razie szlifu/wypadku on jest od wew. strony więc jedynie to może odłamać się plastik .

Po trzecie zrobione jest tak BO jak pisałem inaczej się nie da ze względu na kształt ramy i rodzaj pompy . Estetyką zajmę się na końcu , poza tym robię wszystko sam z głowy nie patrząc na projekty na necie czy coś . Spawane mocowanie to akurat kolega miał spawarkę pożyczoną od wujka i mi złapał A płaskowników spawać nie było sensu do ramy

-- 14 lut 2014, 15:10 --

damianksiazek9 pisze:Aha, jak ty tą ramę tylko zmatowiłeś to nie licz na ładny równy lakier bo po nawet malutkich odpryskach zostają ślady na powierzchni lakieru.

Rama będzie jednak piaskowana

przemek5535 pisze:CO do pompy nie dało Się przyspawać nakrętek gdyż nie było gdzie to jest stojąca pompa jak widać

I niby nie można jej ustawić pod innym kontem? Pompa będzie działać nawet odwrócona do góry "nogami" jeżeli tylko zbiorniczek będzie wyżej i nie będzie zapowietrzona. Wtedy mógł byś zastosować nóżkę hamulca od DT 125 i było by elegansior.

Spoko Czaję ale jak mówiłem na razie jest zrobione by działało estetyką zajmę się po weekendzie jak będę malować i wszystko będzie poprawiane mocowanie tez pompy będzie bardziej estetycznie , wiem sam że szału nie ma ale jak pisałem buduję to z głowy kupując koła w ciemno myślałem że nawet ich nie dopasuje . Krok po Kroku będzie wszytko robione wystarczy tylko poczekać .

Ale zobacz, jak pomalujesz rame to będziesz dopiero mocowania spawał do niej?
Nie lepiej pospawać po piaskowaniu i elegancko wtedy pomalować?