wczoraj po ciężkim upalaniu w terenie moja dt zaczeła sie mocno grzać nie gotowała ale wskazówka była już prawie na czerwonym i teraz pytanie czy jest sens zakładać drugą chłodnicę w miejsce zbiorniczka oleju którego i tak nie używam sam robie mieszankę mam chłodnicę z dt 125lc która jest z prawej strony posiadam do niej tez mocowanie tylko czy to nie będzie przeszkadzać jak będą 2 korki po jednym na chłodnicę ?

Nie prościej założyć wentylator?

Na oryginalny stelaż od tego pojemnika na olej pasuje chłodnica od dt 80 LC I albo II,bez różnicy.Korki w niczym nie przeszkadzają jedynie jest problem z podłączeniem chłodnic,ponieważ dolne mocowanie na wąż (od dodatkowej chłodnicy) jest blisko dyfuzora,praktycznie sie z nim styka.

Korka nie może być w drugiej, bo przy wzroście ciśnienia będzie wyrzucało płyn z odpływu dodatkowej chłodnicy.
Króćce na wąż zawsze można odciąć i przyspawać w innym miejscu.

Chłodnice udało mi się spasować w stelaż od dozownika. Orginalny stelaż od lc2 jest za duży i chaczy o dyfuzor wygląda to tak http://tinypic.com/view.php?pic=2s1q6bn&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=20i802v&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=rc6jy8&s=5
problem dwóch korków rozwiązałem za pomocą trójnika
http://tinypic.com/view.php?pic=zmjevm&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=2iw6pzo&s=5
i tym sposobem problem z grzejącym się silnikiem został zażegnany dziś w prawie 30 stopniowym upale w ciężkim terenie wskazówka nawet na chwilę nie przekroczyła połowy

Zrób poradnik, przyda się.

Jak podłączyłeś obie chłodnice ze soba?

http://tinypic.com/view.php?pic=b4jfnm&s=5 troche nie profesjonalny rysunek techniczny

Dziwnie troche.Mi tam wygodniej było podłączyć dół drugiej chłodnicy do góry oryginału i góre dodatkowej chłodnicy do cylindra.ale jak ci działa to też dobsz

To jest do dupy połączenie, za ciężko dla pompy. Powinno być tak, że wąż z głowicy na trójnik i do obu chłodnic do góry i potem odpływy z chłodnic też trójnikiem do pompy.