ja moją xr 600 nie raz nie dwa robiłem trasy po 200-300km i spokojnie dawałem rade, co prawda kanapa w xr to tapczan w porównaniu do drz i wr ale męczenie sprzętu?! nie sądze... a drz i wr chłodzone cieczą to już wogóle.

W XR masz większy silnik i i inną skrzynię biegów, przez co jazda z prędkością >80km/h nie jest tak męcząca dla silnika.

w xr jest krótkie przełożenie skrzyni, znam ludzi którzy na motorowerach objechali polskę albo pojechali nad morze wystarczy przejżeć internet aby zrozumieć, że da się takimi motocyklami podróżować jak najbardziej.

Można nawet i na osiołku albo starym składaku objechać.

tyle w temacie, reszta zależy od założyciela tematu, ale wr w trase z częstotliwością wymian raczej odpada.

Nie chodziło mi dziennie, co jakiś czas, chciałem zostać przy enduro bo mnie to kręci, jednak zostanę przy tej drz S lub E.

Jest jeszcze inne rozwiązanie, ale to będzie bardziej kosztowne, chodzi mi tu o to, by na te trasy 200km brać samochód, ale wydaje mi się że zapłacę o wiele więcej za benzynę niż w takim 4t 400ccm.

Wtedy jeśli bede jechał autem w trase to zamiast drz kupić wr na przejażdżki.

Widziałem kiedyś na Allegro DRZ z akcesoryjną kanapą która była o wiele szersza i właśnie DRZ była przygotowana na długie wyprawy: większy bak, stelaże pod kufry itp

Myślę, że DRZ by wystarczyła do amatorskiego upalania. Widziałem na YT Twoje filmiki to myślę, że do takiego czegoś bedzie idealna, bo jest tania w utrzymaniu. Chyba, że chcesz trochę bardziej poszaleć niż na DT to wtedy możesz brać WR.

Żuczek, szczerze to teraz chciałbym bardziej poszaleć, źle zrobiłem z tym że zająłem się na początku wyglądałem w dt i mi było jej szkoda. Kupiłbym WR bo są tańsze, ale teraz mam dylemat, w trasy brać samochód i kupić wr, czy w trase brać drz, ale chyba wybiore drz bo mniej spali niż samochód.

przecież DRZ tez się idzie wyszaleć porządnie