Regulamin forum
Umieszczaj zdjęcia tak, aby posiadały miniaturkę. Jeżeli nie wiesz jak to zrobić - przejdź do poradnika.Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 20:56
częśc silnika pomalowana. najbardziej zadowolony jestem z gaźnika. wyglada jak nowy 
a jeszcze nawet nie poskladalem do konca malowanie widac ze sie oplacilo
a jeszcze nawet nie poskladalem do konca malowanie widac ze sie oplacilo
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 20:58
Zacnie wygląda
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 20:58
Pięknie. Nie zastanawiałeś się nad silnikiem od dt 200? Bo z dołem dt 125 na tym cylku wyjdzie chyba coś koło 180cc.
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 21:09
a czemu ma wyjsc 180 na dole od dt 125??
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 21:51
Bartolini2721 pisze: Bo z dołem dt 125 na tym cylku wyjdzie chyba coś koło 180cc.
Od kiedy dół silnika ma swój udział w pojemności?
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 21:56
KruKu pisze:Bartolini2721 pisze: Bo z dołem dt 125 na tym cylku wyjdzie chyba coś koło 180cc.
Od kiedy dół silnika ma swój udział w pojemności?
Od kiedy silnik został wymyślony.W dt 200 skok tłoka jest większy.
Ostatnio zmieniony 04 gru 2013, 22:56 przez Bartolini2721, łącznie zmieniany 1 raz
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 22:00
o skoku decyduje korbowod. chyba ze cos sie zmieniło przez ostatnie pare dni a korby szukam od yfs200 taki sam cylek jak dt200 czy wr200, ale niestety na necie sa tylko kory sygnowane do YFS200. ale mowie w niczym to nie przeszkadza bo wymiary pasuja. a wiec sadze ze bedzie 200 pojemnosci
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 22:08
O skoku tłoka decyduje średnica kół zamachowych wału a nie korbowód.
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 22:15
ok jest w tym racja. ale z tego co patrzylem dol silnika wyglada identycznie. wiec wal raczej jest ten sam. a co do dolu silnika szukalem i nie moge nigdzie znalesc dla tego frezowałem kartery od 125
Re: DT 125R albo X :) Kottan
04 gru 2013, 22:20
Wygląda może i identycznie ale ma inne wymiary bo skok jest większy. Żeby mieć pełne 195cc musisz znaleźć wał od dt 200, tylko nie wiem czy w te kartery się zmieści. Najlepiej by było znaleźć dół silnika. Na tym wale od dt 125 będziesz miał może ze 180cc. Jakbyś zabił dłuższą korbę od dt 200 to musiał byś frezować kartery? O tym myku słyszałem na oryginalnych korbach.