To że ma zrobić nie znaczy ze zrobi,nie piszę złośliwie sam odsyłałem cylinder parę razy i nie zawsze to o co prosisz jest zrobione.Sprawdz wszystko przed założeniem ,okna w cylindrze mają nie mieć ostrych krawędzi,zawór opisałem,wszystko czyścisz bo może być jakiś brud po obróbce.
Odblokowane moto.Wchodzisz w dział poradniki ,ściąganie blokad sprawdzasz po roczniku i lecisz pokolei.Warto to zrobic bo to nic trudnego a daje sporo.
Gaznik to w dt jest mikuni,mówię o dyszach w gazniku ale u ciebie są inne oznaczenia.Będziesz musiał sprawdzic jak moto się zachowuje, może jak było jeżdzone przez poprzedniego własciciela to będzie ok.Po remoncie i tak będzie więcej oleju w mieszance więc świeca będzie czarna trudno będzie ocenić po kolorze ale ogólnie powinna byc kawa z mlekiem.
Co do zaworu wydechowego to tak,moduł w podaje informacje do silniczka zaworu jak zawór ma się ustawic w zaleznosci od obrotów.Zeby zawór i obroty(w dt) dochodziły powyżej 7500 obrótów trzeba moduł odblokować (patrz dział blokady)i to też zależ od rocznika moto.Jak modul jest zablokowany to bedzie 7500 obrotów (na biegu bo na luzie to 12000) jak modul bedzie trafiony to nie bedzie sterował silniczkiem. Silniczek to opisałem.Podłaczasz przewody z akumulatora 12v do kabli w silniczku,musisz obadać jakie sa od zasilania i sprawdzic czy kręci sie silniczek.Jesli jest sprawny a nie bedzie reagował na ruch manetką po odpaleniu moto to pewnie moduł .Ustawienie zaworu masz w dziale poradniki blokady.
Reszte postaram się opisać wieczorem.