Witam. Wymieniałem dzisiaj cewke w mojej dt, po ściągnięciu koła zamachowego poruszyłem wałem.. I jego luz mnie zaniepokojił, może miesiąc temu robiłem kapitalny remont silnika, wymiana wszystkich łożysk, korby,tłoka, szlif itd..
Gdy ruszam wałem (góra dół) ma on luz mniej więcej (na oko) 1-2mm, czy to normalne ? Łożyska firmy koyo.

Nie jest normalne, tak się dzieje gdy niedoświadczona osoba bierze się za pozornie prosty remont.

Więc co zostało zrobione źle ?

Skladales silnik na cieplo? W jakim stanie było gniazdo na łożysko w karterach? Nie bylo wyrobione? I czy po skreceniu połowek silnika wal obracał się lekko czy ciezko

Jak dla mnie to wytarty czop wału.

Wał oddałem do regeneracji, kartery wymieniałem, bo właśnie było wyrobione gniazdo, w nowych łożysko "siedziało" jak powinno. A może jest to wina łożysk, bo nie kupiłem dedykowanych łożysk do dt, poszedłem do sklepu z łożyskami i tam zamówiłem, pan mi dał łożyska do silników wysokoobrotowych, bawiłem się nimi przed założeniem i miały wyczuwalny luz..

ps. niedoświadczoną osobą raczej bym się nie nazywał, bo mechaniką silników zajmuje się już ładne kilkanaście lat, ale robię to hobbistycznie, a nie zawodowo..

arkosw pisze: Łożyska firmy koyo.

arkosw pisze:A może jest to wina łożysk, bo nie kupiłem dedykowanych łożysk do dt, poszedłem do sklepu z łożyskami i tam zamówiłem

Czyli jakie w końcu?

arkosw pisze:mechaniką silników zajmuje się już ładne kilkanaście lat

16 lat w profilu to błąd?

DT kręci wysoko więc jeśli kupiłeś zwykłe łożyska to masz winowajce.

Łożyska firmy koyo, ale sprzedawca mówił, że mają wiekszy luz bo są do wysokoobrotowych silników.

16lat w profilu, dlatego, że to konto syna jak również dt ;)

wcześniejszy właściciel włożył zwykłe łożyska i wał stukał, teraz jest cisza..

Możesz podać jaki oznaczenie miały te łożyska lub cenę ?