dt nie odpala

Witam, mam problem z moją dt. Gdy ją kupiłem nie odpalała, podobno gość się wywrócił i przestała odpalać. Tamten rozebrał zawór wydechowy, bo podobno nie działał. W rzeczywistości był zerwany kabelek, połączyłem i zawór śmiga. Jedynym mankamentem jest brak części, która obraca linki, ale zawór cały czas jest zamknięty i kompresja jest ok, iskra też.
Wlałem normalnie mieszanke i paliwo przelewa się z gaźnika, wylatuje tym wężykiem spustowym. Jak próbuje odpalić to raz na jakiś czas strzeli z wydechu normalnymi spalinami. Nie wiem co mam robić, proszę o rady. Jak po prostu odkręce kranik, to benzyna wylewa się tym wężem, czy tak powinno być? Wlewalem kilka kropelek mieszanki do cylindra i nawet nie zakręcił.
Iskra jest idealna. Proszę o podpowiedzi, bo nie daje sobie z nią rady. Dzisiaj czyściłem gaźnik i wszystko pozornie ok, w jaki sposób sprawdzić czy zaworek iglicowy jest sprawny? Pozdro!

archangle pisze:Witam, mam problem z moją dt. Gdy ją kupiłem nie odpalała, podobno gość się wywrócił i przestała odpalać. Tamten rozebrał zawór wydechowy, bo podobno nie działał. W rzeczywistości był zerwany kabelek, połączyłem i zawór śmiga. Jedynym mankamentem jest brak części, która obraca linki, ale zawór cały czas jest zamknięty i kompresja jest ok, iskra też.
Wlałem normalnie mieszanke i paliwo przelewa się z gaźnika, wylatuje tym wężykiem spustowym. Jak próbuje odpalić to raz na jakiś czas strzeli z wydechu normalnymi spalinami. Nie wiem co mam robić, proszę o rady. Jak po prostu odkręce kranik, to benzyna wylewa się tym wężem, czy tak powinno być? Wlewalem kilka kropelek mieszanki do cylindra i nawet nie zakręcił.
Iskra jest idealna. Proszę o podpowiedzi, bo nie daje sobie z nią rady. Dzisiaj czyściłem gaźnik i wszystko pozornie ok, w jaki sposób sprawdzić czy zaworek iglicowy jest sprawny? Pozdro!

sprawdz kompresje

Wyciąg gaźnik, zdejm pokrywę komory pływakowej, podłącz wężyk z paliwem, odkręć kranik, podnieś pływak palcem na maxa do góry. Jak waha leci to zaworek jest zchrzaniony albo ma syf i nie domyka dokładnie. A jak waha nie leci to musisz podgiąć blaszke plywaka.

Zaworek iglicowy sprawny ? Skoro leci ciągle benzyna z przelewów to raczej nie.

Co do nieodpalania : przeczyść gaźnik, ustaw tak jak wyjechało z fabryki, wyczyść filtr powietrza i nasącz.

nie bawiłem sie nigdy z tym podginaniem blaszki, w jaki sposób to zrobić? A co myślicie o braku reakcji na wlanie paliwa na tłok?

archangle pisze: kompresja jest ok

dawid1998 pisze:sprawdz kompresje

Pozdrawiam

archangle pisze:nie bawiłem sie nigdy z tym podginaniem blaszki, w jaki sposób to zrobić? A co myślicie o braku reakcji na wlanie paliwa na tłok?

Dobra kompresja ? Dobra, bo mierzyłeś ? Czy tak sądzisz ? Niby u mnie na 6Barach odpalała i jeździła.

Bartolini2721 pisze:

archangle pisze: kompresja jest ok

dawid1998 pisze:sprawdz kompresje

Pozdrawiam

moze tak uważa a nie sprawdził barto tak wgl to spadaj ode mnie sie uczepiłes

Zaworek sprawny, ustawiłem poziom paliwa i z gaźnikiem jest ok. Świece dzisiaj wymieniłem na taką, jaka powinna być i bez różnicy. Kompresje mierzyłem palcem i robi wrażenie , ale dzisiaj możliwe że skołuje miernik i zobacze ile barów.

archangle pisze:Zaworek sprawny, ustawiłem poziom paliwa i z gaźnikiem jest ok. Świece dzisiaj wymieniłem na taką, jaka powinna być i bez różnicy. Kompresje mierzyłem palcem i robi wrażenie , ale dzisiaj możliwe że skołuje miernik i zobacze ile barów.

palcem to sobie możesz zmierzyć czy wgl jest ogarnij miernik i wtedy napisz ile jest