Też mam taki gaźniczek przy tym kicie właśnie na dyszy 150 i planuje coś pokroju 38-40 mm. Nie mam zaworu wydechowego i jezdze na dużym stożku samochodowym, dyfuzor org tzr i końcówka przelotowa. Powiedz mi co do wolnych obrotów jak ci się sprawuje ta dysza 42?

U mnie siedzi dysza 200.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

200 to grubo nie powiem ja u siebie więcej niż 150 nie próbowałem, ale w takim razie trzeba zamówić wiertełka.

Dysze wolnych ma 48 albo 50. Śrubę regulacyjna wykrecona o 3 obroty. To ja się Ciebie zapytam jak to jeździ bo z tego co piszesz to za ubogo masz. Nie grzeje Ci sie?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Czyli w porównaniu do gianka góra słabsza. Ja zrozumiałem, że tak jak by nie ma góry.
http://www.athenaparts.com/files/pdfs/P400485100019.pdf

Ja mam chłodnie z dt125 wlaśnie i w sumie mam wentylator 0,5a, bo bez wentylatora nawet i 110 na elektronicznym przekraczało. Jeździ zajebiście nie mam zastrzeżeń, kolor świecy idealny i wyregulowany jest na pewno w porządku, ale wezmę to pod uwagę i spróbuje większe dysze. Ja też muszę brać pod uwagę ze jak walne za duża dysze to mi będzie zalewać dół bez zaworu, a teraz nie czuje muła na dole zupełnie inaczej niż w oryginale, bez zaworu było takie nagle szarpnięcie przy granicach rezo. Mnie na ssaniu trochę dziada zalewa i ciężko ustawić wyższe obroty niż 1100-1200, bo jak przekraczam 1200 to mi później nie chce zejść poniżej 2000. Nie przeszkadza to bo w tych obrotach mnie ten silnik na wolnych chodzi idealnie tylko że nawet jak go postawie na 40 minut to muszę go znów palić ze ssania, ale już sam nie pamiętam czy dałem dysze 50 czy 38 bo miałem dwie. W sachsie mam przelożenie 20 x 51, ale nadal te biegi nie są aż takie długie bo dosłownie momentalnie się kończą i jeździ chodźby automatem, ze bieg za biegiem i dosłownie spadek obrotów przy zmianie biegu jest minimalny, a co właśnie do kultury pracy tego silnika, zmieniasz biegi popuszczając gaz? bo ja właśnie często tego nie robię. Skrzynia na dniach dostaje olej elfa 75w140, a silnik od początku gada na motulu 800 road racing, ale będę przechodził na elfa moto 2 tech ze względu na koszta.

Za ubogo masz jak przy ciepłym silniku palisz z ssania. Według mnie też masz za niskie obroty jałowe. 1400-1500 optymalnie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

kri100 pisze:Tak gian sprzedany. Sprzeglo ok tylko zauważyłem, że kapie czasem z pompki na dole. Pewnie oring do wymiany ale jak nie będę musiał co chwilę dolewać to nie ruszam. Ogólnie to super, że ma regulacje;) za te pieniądze... polecam.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jak sprzęgło chodzi? U mnie ta pompka przy silniku padła, płyn uciek i nie mogę tego już odpowietrzyc. Ogarniales jakieś oringi?

Raczej takich oringow nie dostaniesz. Doszczelnilem 3cim oringiem zwykłym po stronie tloczka. Po stronie trzpienia założyłem ciasniejszy uszczelniacz. Weź całą tą pompke do sklepu to coś Ci dobiorą. Narazie nie cieknie z miesiąc.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Też właśnie tak mysle ze dysza wolnych jest za mała, a co do ssania nie wiem co wymysleć jest możliwa jakaś regulacja tego tloczka? Bo moja maszyna na ssaniu strasznie się dusi i po wylączeniu ssania trzeba ostro przegazować i chmursko dymu zleci to wtedy dopiero silnik się żwawo wkręca, oczywiście mowa o postoju na ssaniu tak jakby nie miał siły tego przepalić.