Witam,
dziś odpaliłem moją DT125 po remoncie generalnym ( tłok, szlif, korbowód, łożyska+uszczelniacze), na wolnych obrotach ładnie chodzi, gdy jest na luzie nie odczuwałem mocnych wibracji, wsiadłem się przejechać, jechałem ok.5k rpm i wibracje były bardzo mocno odczuwalne, w dodatku przy dodawaniu gazu motocykl przyspieszał nierówno, nie wiem co może być tego przyczyną.
-wałek wyrównoważający ustawiłem jak na rysunku


- w wał nie było na*ierdalane młotem przy montażu, a gdy go odbierałem po wymianie korbowodu zostałem zapewniony że jest gotowy do montażu nie trzeba go nigdzie wozić na wyważanie ani nic. Dodatkowo został spolerowany korbowód.

- Kosz zewnętrzny sprzęgła nie posiada jednej łopatki, jednak raczej nie jest to taka masa, aby mogła wprowadzić silnik w aż tak mocne drgania, poza tym widziałem już nie jeden silnik z ubytkami nawet 2 łopatek blisko siebie, który nie wpadał w takie wibracje, kosz jest oczywiście do wymiany ale raczej nie jest to sednem problemu.

Z tego rysunku nie bardzo rozumiem jak to ustawiłeś. Ma być ustawione kropkami do siebie, a na tym rysunku to jakby klinami.

Tak, ustawiłem klinami do siebie, a to nie tak ma być? Wzorowałem sie na twoim filmiku z rozbierania silnika i tam były ustawione klinami do siebie. Nie widziałem żadnych kropek na wałkach ani zębatkach.

Są kropki, nawet w komentarzach dałem link do zdjęcia.

No nawet prosiłem w komentarzach abyś wrzucił te zdjęcie na jakiś normalny serwer bo na iv się nie wyświetla ale niestety sobie nie zobaczyłem tego zdjęcia. Możesz chociaż powiedzieć w którym miejscu są te kropki?

Ook sprawa wyjaśniona, jutro zdejmuję pokrywę, w sumie i tak musiałem kopniak poprawić bo nie wiem czemu ale łapie dopiero za 3-4 razem, wcześniej przy przekręcaniu kopniaka wogóle zębatka nie łapie trybu, który wprawia wał w ruch, dzięki za obrazek.

// Chociaż w sumie jak teraz pomyślałem to po złożeniu patrząc na kliny powinno na to samo wyjść, jutro sprawdzę ten dekiel i podzielę się rezultatem.

Dobrze się czujesz YankeS ?

Problem rozwiązany, wałek ustawiony tak jak powinno być i już nie ma tych wibracji, teraz jedynie jak nawet niedużo otworze przepustnice jak jade ok. 4-5k rpm to jakoś dziwnie wyrywa ale to może dlatego że mam cały czas zawór na 75% otwarty.
Dzięki za pomoc.