Mam kolejny problem z dt. Mianowicie odpala bez problemu (na zimnym bez ssania od ręki) natomiast po chwili zgaśnie
gaźnik czyszczony,regulowany kilkukrotnie, filtr powietrza czysty i naoliwiony, świeca nowa. Czasem da radę przejechać z 300m
jednak problem zawsze wraca. Pomocy !

Po to jest ssanie by w takie zimne dni jak teraz go używać, spróbuj odpalić ze ssaniem i wyłączyć je jak silnik już się rozgrzeje

Na ssaniu również odpala bez problemu. Jednak na ssaniu go zalewa i nie utrzymuje obrotów. A bez ssania to chodzi normalnie przez kilka sekund a potem nagle gaśnie.

-- 11 paź 2016, 18:53 --

Serio nikt mi nie zechce pomóc ?? Dodam też ,że na postoju (1 / 2 dniowym) widać kałuże paliwa pod motocyklem. Raczej to zaworek iglicowy. Czy to może być przyczyną gaśnięcia ?

Sprawdź czy paliwo dochodzi do gaźnika, ja kiedyś miałem taki przypadek że po odpaleniu gasł po chwili, odstal parę minut i znowu odpalić można było, okazało się że wężyk który idzie z baku do gaźnika był przytkany.

dochodzi paliwo na 100%. Próbowałem na wielu innych wężykach i dalej nic.

no skoro zaworek iglicowy puszcza paliwo to logiczne ze poziom w komorze plywakowej sie nie zgadza i beda tego konsekwencje, zmien zaworek i daj znac

Albo zmień zaworek albo coś może poknociles przy skrecaniu gaznika ? Możesz też spróbować wyregulowac poziom w komorze. Chociaż jak wcześniej było ok i nic tu nie robiłeś to go tak zostaw. Przeczysc dysze i podeslij może foto gaznika. Pomogę bo miałem też przeboje z gaznikiem i takie same objawy.

bierzcie sie za regulowanie poziomu paliwa w komorze plywakowej, a pozniej zakladajcie tematy ze cos jest nie tak a wszystko wyglada ok

Update.
Szukałem zaworków i nie mogę nigdzie ich znaleść, pomożecie ?. A, no i jak ustawić poziom paliwa w komorze ? Zdjęcie gaźnika wrzucę na dniach.
Pozdro

jakich szukałes? wykręciłeś stary i byłeś w sklepie? czy wpisałeś zaworek iglicowy dt 80? Wiesz wgl jaki gaznik masz?