Nie wiem co jest z moją DT, jest po remoncie(przed remontem nie pamiętam czy był ten sam problem), czysty gaźnik, dziś regulowany metodą forumową(śrubką wolnych oraz mieszanki), iglica na środkowym ząbku, dysze 240/30 i przelotowa końcówka.
Regulacja gaźnika nic nie dała, lewego nie łapie za gaźnikiem napewno. Gdy ostro hamuje, tak że środek ciężkości się przesuwa na przód to gaśnie i można odpalić dopiero od 3ciego kopnięcia przy otworzonej na max przepustnicy, tak samo jest jak motocykl się przewróci. Wcześniej śrubka od mieszanki była max wkręcona, teraz jest około w połowie po dzisiejszej regulacji ale nic to nie zmieniło. Proszę o pomoc.

Wyglada na to że paliwa nie dostaje poziom w komorze pływakowej dobry?

Braknie paliwa i gaśnie

braknie paliwa? po zwiększeniu dawki powietrza lepiej chodzi, + cały czas bena wylatuje z przelewu w gaźniku, świeca:

Co to za swieca?

Poziom w komorze sprawdziłeś?

Paliwo się jednak nie wylewa przelewem z gaźnika, w skrzyni było 150ml oleju za dużo i wyciekało z tego odpowietrzenia u góry podczas jazdy.
Świecę zamontowałem już prawidłową.
Poziom paliwa w komorze pływakowej:

A poziom ma być 1-2 mm nad poziomem styku komory. Ktoś sie bawił blaszką

Poziom paliwa powinno sie mierzyć gdy motor na kołach czy na podnośniku ?

Gaźnik ma być w poziomie.