Tak wiec wydaje mi się, że on ma tę wersję LC2, bo bardziej wyglada podobno do tej ostatniej na obrazku. Wgl wygląd jest całkiem niezły, jest czerwono-czarna. Jeździłem na niej. Tylko raz, ale pamiętam, że bardzo dobrego miała kopa. Biegi świetnie wchodziły i mieciutkie zawieszenie. Tylko wydawała mi się mało zrywna, bardziej do normalnej jazdy, nie do zrywów. Każda tak ma?

Ulqloria: Ale jakie awarie? Chyba kopstarter da sie naprawić? Zegary też by chodziły, a papiery mi raczej nie są potrzebne, bo bede jezdzic tym po wiejskich drogach, lasach..

Naprawić da się wszystko tyle żeby dodatkowo nie powychodziły inne awarie

On ją kupił już uzywaną, pojeździł krótko i teraz ona stoi, bo nie ma czasu...kuszące a co moze sie jeszcze sypać? Śmiało pisać, chce wiedzieć jak najwięcej na ten temat. Nie miałem dotychczas doczynienia z enduro..

Ja to ci powiem, jak mi w dt wypaliło dziurę w tłoku i rozbierałem silnik cały to dziękowałem bogu że sie tak stało bo musiałem kilka rzeczy w silniku wymienić a nie chciał bym wiedzieć co by się stało jak bym na takim jeździł dalej..
Podstawa to tłok i szlif cylka, powinieneś zmieścić się do 180 zł A jak kickstarter nie działa to trzeba zajrzeć, z elektryką to czasem jest dużo zabawy i lepiej dać do elektryka (ja tak często robię) i weźmie to 50 zł ale przynajmniej on szybko i sprawnie ją naprawi

180zł za szlif z tłokiem? 30-40zł szLif i koło 40-70zł za tłok z pierscieniami w zaleznosci jaki sie chce.

Może kupił tanio żeby sobie pośmigać z uszkodzonymi światłami itp - na wieś Ci lepsza nie potrzebna.

W kopniaku nie wiele może się zepsuć ale jak się zęby na zębatkach zetrą to lipa chyba że jedynie sprężyna pękła.

chyba wiertarką Ci robią te szlify za 40 zł.Za tłok omp zapłacisz około 100 zł za szlif ja płace 70zł dodaj sobie jeszcze łożysko korby i uszczelki.

Tłok omp 50-60, szlif też 50-60.

Ulqloria: Twoje historie mnie przerażają...mam nadzieję, że ta detka, którą mam na oku nie jest tak zajechana...
Tak, chyba tam cos nie tak jest z elektryką, tak jak napisał Johnny też uważam, że mi lepsza nie potrzebna. Kopniak to najmniejszy problem, odpala z popychu z dwóch kroków, przyzwyczaje sie

Panowie, dlaczego piszecie o tym nowym tłoku i szlifie cylindra? Tłok mam wymieniać? nie do końca rozumiem. Co do szlifu, to po co on? Nigdy nie zlecałem wykonania go i nie wiem co to daję i gdzie takie coś się robi ;)

koszt szlifu i nowego tloka do DT 80 nie jest duzy, a przy okazji zobaczyl bys co jest w srodku.
Szlif w tym moto przy wymienie tloka to rzecz normalna

Dominik2950 chodzi o to że w tych motorkach co jakiś czas wymienia się tłoki i szlifuję wewnętrzną warstwę cylindra. Dobrze to robić na czas bo jak jebnie tłok tak jak u mnie to trzeba silnik rozbierać i czyścić z opiłków a w najgorszym wypadku korbowód wymieniać