Metoda na sprawdzenie padniętego simmeringu?

Siema. Kupiłem DT80 MX w kondycji do gruntownego remontu. Udało mi się ją odpalić na 5 sekund, ładnie pracowała po czym zgasła, no ale do meritum.
Podczas kopania słyszę dziwny niesprecyzowany odgłos z okolic sprzęgła. Kiedy manetką dodam gazu to przestaje słyszeć i tu mnie sprawa zaciekawiła.
Czy może to być objaw mocno wytartego uszczelnienia wału od strony sprzęgła?
To tak nawet dla potomnych może być ten temat.
Myślę, że jak przepustnica jest opuszczona to dolot powietrza przez gaźnik stawia duży opór i "śsie" powietrze przez simmering i to słychać, a kiedy podnoszę przepustnicę manetką to opór maleje i przestaje ssać przez simmering i dźwięk znika.
Czy myślę dobrze i można to wytłumaczyć w ten sposób?

Jak ci może ssać powietrze jak tam jest olej?

Wg mojej wiedzy owszem, jest tam olej ale do pewnego poziomu, niekoniecznie do poziomu simmera. Dodatkowo skrzynia musi mieć jakieś odpowietrzenie więc przez to odpowietrzenie też może ssać.
W przypadku mocno padniętego simmera tego oleju tam nie ma prawie

A wiesz co to jest smarowanie rozbryzgowe? Jak byś miał wywalony uszczelniacz od strony kosza to w gorszych przypadkach po odkręceniu świecy i przekręceniu wałem nad głowicą robiła by ci sie mgła olejowa. Od strony magneta moze ssać powietrze wtedy można zaobserwować taki tłusty nalot.