Przejdź do pełnego widoku
Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.

Regulamin forum

Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Odpowiedz

Napęd, zębatki - jak to jest :)

21 lut 2016, 23:18

Siemano. Mam pytanie odnośnie napędu w motocyklach.
Skoro duża zębatka z tyłu daje zryw, mała z tylu daje v max
Mała z przodu daje zryw, duża z przodu daje v max
jeśli piszę źle to poprawcie :P Generalnie chodzi mi o to:

co daje jak jest duża zębatka z przodu i duża z tyłu lub odwrotnie?
np na co jest napęd 17:54 bardziej na v max czy bardziej na przyspieszenie? itp

Re: Napęd, zębatki - jak to jest :)

22 lut 2016, 0:07

Jeździłeś kiedyś na rowerze? :F

Wyobraź sobie przerzutki w rowerze to będzie ci dużo lepiej zobrazować to.
Z przodu: mało zębów - większy zryw
dużo zębów - większy vmax

Z tyłu: mało zębów - większy vmax
dużo zębów - większy zryw

Prościej się nie da :D

Re: Napęd, zębatki - jak to jest :)

22 lut 2016, 7:28

wiktor pisze:Jeździłeś kiedyś na rowerze? :F

Wyobraź sobie przerzutki w rowerze to będzie ci dużo lepiej zobrazować to.
Z przodu: mało zębów - większy zryw
dużo zębów - większy vmax

Z tyłu: mało zębów - większy vmax
dużo zębów - większy zryw

Prościej się nie da :D

Mu chodzi o zwiększenie ilości zębów, bez zmiany przełożeń. Nic to nie da. Konstruktorzy robili tak, aby pewnie zachować jakieś optymalne proporcje w żużyciu materiałów itp.

Poza tym przenoszę bo zły dział.
Odpowiedz