Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
DT 125 R i DT 125 X to te same silniki. A miałeś przyjemność taką jeździć że już chcesz moc zwiększać? ^^ Cyferki Ci nic nie dadzą. Kup, zrób jak trzeba, przejedź się i wtedy myśl o zwiększaniu mocy. Ale najlepszy przyrost bez ingerencji w silnik da na pewno wydech. Tak jak Enduros mówi.
Kruku czyżbym źle wiedział? DTR 28KM DTX 22KM. W sumie nie wydaje mi sie żebym sie mylił. To znaczy nie jeździłem na 28konnym enduro, jeździłem kilka razy honda nsr, ale to inne przełożenie ;p
No to się mylisz. W każdej DT 125 (nie licząc wersji LC) jest ten sam silnik. Mają po ok. 26 km po odblokowaniu. Ciekaw jestem skąd takie dane. A na jakim to 28 konnym enduro jeździłeś?
Żucze pisałem że jeździłem na "ścigaczu" tylko, też miał 28 km . Kurde no widziałem kilka aukcji że SM ma 22KM dlatego tak bardzo mi zależało na DTR i 2 kompletów kół, ale w sumie troche mnie uspokoiliście. Wróce do tematu, wydech podniesie moc o 1 góra 2 KM. Coś jeszcze polecacie, może zmiana gaźnika lub dyszy na większa, jeżeli tak to możecie określić ile wtedy by wpiła w wersji SM?