Odpowiem na przykładzie mojego remontu:
- Wał zakupiłem Jasila, nie było nic więcej do wyboru z nowych poza parmakitem. Pomyśl nad kupnem używanego wału i regeneracji. Łożysko na korbowodzie wstawiłem sobie wossnera.
- Tłok wossnera dobrali mi przy szlifie cylindra. Wiem że ludzie wstawiają meteor ale słyszałem opinie na plus i minus to wybrałem wossnera.
- Łożyska koyo i skf. Fag są też dobre. Nie daj sobie wcisnąć polskich łożysk. Nie są najgorsze, ale nie nadają się do pracy w takich miejscach jak silnik. Przykład - średnio co pół roku musieliśmy u Sb w pracy wymieniać w pompach wody łożyska, zazwyczaj to nie ja kupowałem, więc przywozili zwykłe polskie łożyska. W końcu sam pojechałem, kupiłem japońskie i trzyma się już 2 lata bez problemów. Sam wyciągnij wnioski
Nie wiem jak z nsk, są to japońskie łożyska, ale wiem że wykupili chyba coś polskiego, nie wgłębiałem sie w to.
- Uszczelek zamówiłem sobie cały komplet na silnik u larssona. Pod głowice dałem zwykłą jednowarstwową, ale to był błąd. Nie wiedzieć czemu w innych motorach dają radę a w dt nie. Wstaw albo trójwarstwową albo jednowarstwową na reinzosil. Zalatuje może ciut januszem ale działa.
- Uszczelniacze wału dałem proxa, ponoć antheny są też dobre ale nie miałem, nikomu nie wstawiałem, nie próbowałem, nie wiem.