Spokojnie przegoniłbyś tt, wszystko zależy od umiejętności.
Wszystkie podzespoły wytrzymają prawie jak przy org cyklu.

kurna zajebiscie ,czyli chyba sie skusze bo po TT mam niedostatek mocy. Wiem ze w tuningu sie nie patrzy na koszty ale ile ok. By mnie to kosztowalo i czy oplaca sie brac nowy zestaw atheny czy uzywke i wbijac tuleje ,chyba ze jest nicasil to wtedy jak wyglada sprawa z tuleja ? Czy oplaca sie ja wbijac czy nowy nicasil o ile w polsce jest zaklad ktory mi to zrobi . A jesli chodzi o umiejetnosci to mysle ze jestesmy na podobnym poziomie

śmiem twierdzić, że skoro tt jest dla ciebie słaba to twój teren musi wyglądać tak: dwie kilometrowe proste i 2 zakręty... skoro w tt brakuje mocy to na logike w dt nawet po tuningu też ci będzie brakować, zainwestuj lepiej w ktma 525 albo husaberga 500++ może będą odpowienio mocne w teren, a jak nie to już tylko cr 500 zostaje. pozdrawiam.
p.s. sorry za hejty ale nie umiem czytać jak ktoś pisze jakieś moto jest dla niego za słabe tym bardziej tt 350, ile nim pojeździłeś wogóle?

Źle mnie rozumiesz DT jest dla mnie słabawa bo przedtem jeździłem roczek na TT ale postawiłem ją na poboczu i TIR ją zdmuchną, TT była dla mnie złotym środkiem jeśli chodzi o moc po prostu ideał ,a DT z racji niższego momentu dużo gorzej idzie po przekroczeniu 70km/h a żeby dojechać do konkretniejszego terenu mam do pokonania z 10-15 km taki drogami jak piszesz i DT sie tu troche męczy bo maneta nawet na chwilke sie nie zamyka dlatego myślałem nad 170cc. Pewnie spytacie dlaczego nie kupiłem znowu TT ? Bo starczy mi już tego hardkoru czy za zakrętem nie stoją miśki i tylko na mnie czekają. W 2014 kończe 16 lat, robie A1 i dzida po asfaltach ile dusza zapragnie.

to trzeba było odrazu pisać że na A1 "full legal" w takim razie rodzi się kolejne pytanie: skoro stać cię na takie drogie tuningi czemu nie pomyślisz nad jakąś hardkorową setą typu exc, husqa wr. ? podejrzewam, że one bez tuningu wezmą dt zrobioną na 170ccm.

Kupilem DT bo
1 jest tania w utrzymaniu
2. Czesci sa dostepne i tanie
3. Trudno kupic ladnego exc za 5 tys. Mialem okazje kupic za 6,5 w niezlym stanie ale nie mozna go bylo zarejestrowac na A1
4. Nie pasowala mi pozycja na exc siedzisz jak na niewycheblowanej desce ,ba lacie bo deska jest w miare szeroka a tam siodlo jest waziutkie .
5. Za to na Dt wygodnie, latwo kupic i czasami jezdze w dwie osoby z czym na exc byloby ciezko. Oto dlaczego kupilem DT. Silnik zawiecha i heble z kata w formie DT to bylo by to czego mi trzeba. Z reszta taka DT chyba wiecej przelata na jednym tloku jak exc.

owszem, tylko pamiętaj coś za coś na tuningu nie przelatasz tyle co na serii, tylko o to mi chodziło, jak już wsadzisz te 170ccm to komplet wydech + gaźnik to podstawa przy tym zestawie inaczej to się mija z celem... pozdro i wesołych!