Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
09 sty 2014, 22:33
gaźnik na 100% czysty jak juz pisałem nie mam teraz wogl filtra powietrza ale zastanawia mnie dysza bo seryjnie była chyba 110 a ja mam 105 czy to moze aż tak mocno osłabić moto ? i myślałem też nad gaźnikiem 24 jak by dać z dysza 115 odrazu inaczej by to jechało co o tym myślisz ?
09 sty 2014, 22:40
No to jak to tak bez filtra? Może za dużo powietrza? Wydech czysty?
09 sty 2014, 22:51
nie z filtrem jechał jeszcze gorzej, wydech raczej tak ^^ ale co myślicie z tą dysza i gaźnikiem ?
10 sty 2014, 11:13
dysza główna 110 powinna być jeśli mnei pamięć nie myli, do tego załóż filtr!!! pewno już tłok dostał syfu! regulacja składu mieszanki i sprawdź kompresje manometrem a nie oporem na kopce.
10 sty 2014, 15:04
no tak bd sprawdzał jutro manometrem choć na kopce nie czuć mega kompresji a co do filtra to mam tak zrobione że nie łapie syfu i jak regulować skład mieszanki czym i co to zmieni ?
a dysze mam 105 czyli za małą ;/
11 sty 2014, 21:25
to tak jak byys sprawdzal dt w 4t 450 na wyczucie tzw.kopanie kopki to bbys myslal ze ma 20bar bo tak ciezko jak kopnac.
11 sty 2014, 22:27
jaki kolor ma świeca? skoro masz za małą dysze.
11 sty 2014, 23:29
świeca jest db wypalona taki jasny brąz (ceglany)
19 sty 2014, 20:48
Mi się wydaję że gaźnik mały , orginalny 20 mm ?? Ja mam u siebie orginalny 24 mikuni , kolega z mojego osiedla kupił gianelli to 115 leciał na całej serii i właśnie gaźnik 24 mm
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.