no więc własnie ja mowię że na asfalt się nada z terenem gorzej a on tutaj wyjeżdza sm do lasu ... wersja e jakos ujdzie ale tez szału nie robi każdy chwali swoje ...

Wersjia SM ma 47km , wersjia E 47KM katalogowo czyli wersjia enduro troszkę mocniejsza.

omg dane to chyba z dupy: sm 39KM, S 39KM , E 50KM jeszcze jest wyczynowa wersja Y której nikt nie uwzględnił też 50KM tyle że uboższy osprzęt redukcja masy itp. kolega szuka czegoś spokojnego na asfalt to tylko sm, a jak ktoś twierdz że ok 40KM to mało to pozdrawiam go serdecznie , jak ktoś ma chęci to i 300km walnie na strzał no chyba że ktoś woli luksusy i ma "mientkom" dupe to goldwinga niech se kupi. pozdro a zamiast xt 600 to popatrz na ttr 600.

wcale mnie nie rozumiecie mówie że to 40 km na to chyba 150 kg to jest mało i się nie przyjemnie w terenie jeżdzi a ttr to to samo co xt ek

mi chodzi o motor miejski i komfort jazdy a ttr chyba mi sie nie lapie na kat A2 to jest ta lipa ;((

Jak miejski to wersja SM w 100% powinna cie zadowolić
Graczyk a ty smrodzie za młody jesteś trochę żeby do mnie synek mówić, coś ci się chyba pomyliło.

tylko jak z remontami wyglada w drz ?? bo te motory bardziej do mnie przemawiaja niz te xt stare ;(

DRZ nie wymaga remontów Wymiana oleju, regulacja zaworów, i kontrolowanie rozrządu to wszystko co trzeba robić przy tym moto
A jaki budżet masz na moto?

tak do 11 klockw by by bylo chyba ze brachol na dt ni bd wsiadal to mzoe z 16,17 tys by sie uzbieralo

Ulqloria pisze:DRZ nie wymaga remontów

Wszystko wymaga remontu w swoim czasie
A lc4 w sm nie podejdzie pod a2?