Witam. Chciałbym się zapytać o czym należy pamiętać przy pomiarze kompresji, aby wynik rzeczywisty?

Energiczne kopnięcia, przynajmniej z 4 razy, próbować na zamkniętej jak i otwartej przepustnicy.

a z filtrem czy bez ? na ciepłym silniku czy zimnym ?

Z filtrem, w DT nie zauważyłem różnicy pomiędzy ciepłym a zimnym. Ogólnie to pomiar kompresji w 2T nie jest tak miarodajny jak w 4T przez okna w tulei, dlatego serwisówki tego nie podają, a wartości jakie znamy ustaliły się z biegiem lat dzięki informacjom użytkowników danych sprzętów.