Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.DT 50R 3MN 1995r. tuning
27 wrz 2014, 14:05
Dzień dobry wszystkim forumowiczom 
Chcę stuningować moją DT 50.Jest to silnik chłodzony powietrzem.Czy ktoś tuningował ten silnik(oznaczenie 13N na karterach, a przy gaźniku mam napis 3MN, choć to chyba tak czy tak ten sam silnik ? ).Na tuning chciałbym przeznaczyć około 500zł, więc pomyślałem o kupnie cylindra tego:http://shop.mieloch.pl/cylinder-kit-airsal-sport-70cc-yamaha-dt-rd-50-ac-bez-glowicy,pZ001572.bhtml I tutaj nasuwa się kilka pytań.
1.Wału chyba nie muszę wymieniać przy takim secie?
2.Czy muszę wymieniać gaźnik, jeśli tak to czy musi być to 19mm czy może coś mniejszego(aktualnie mam oryginalny Dellorto 14mm, może wystarczyłby po zmianie dysz) ?
3.Czy muszę coś jeszcze zmieniać w silniku, jakieś uszczelnienia czy mocniejsze łożyska(na dzień dzisiejszy nic nie cieknie i kręci się ok) ?
Chcę stuningować moją DT 50.Jest to silnik chłodzony powietrzem.Czy ktoś tuningował ten silnik(oznaczenie 13N na karterach, a przy gaźniku mam napis 3MN, choć to chyba tak czy tak ten sam silnik ? ).Na tuning chciałbym przeznaczyć około 500zł, więc pomyślałem o kupnie cylindra tego:http://shop.mieloch.pl/cylinder-kit-airsal-sport-70cc-yamaha-dt-rd-50-ac-bez-glowicy,pZ001572.bhtml I tutaj nasuwa się kilka pytań.
1.Wału chyba nie muszę wymieniać przy takim secie?
2.Czy muszę wymieniać gaźnik, jeśli tak to czy musi być to 19mm czy może coś mniejszego(aktualnie mam oryginalny Dellorto 14mm, może wystarczyłby po zmianie dysz) ?
3.Czy muszę coś jeszcze zmieniać w silniku, jakieś uszczelnienia czy mocniejsze łożyska(na dzień dzisiejszy nic nie cieknie i kręci się ok) ?
Re: DT 50R 3MN 1995r. tuning
27 wrz 2014, 20:30
1. Jak nie ma luzów to można pominąć.
2. Najpierw dyszami, jeżeli nie da rady wyregulować to większy gazior.
3. Mocniejsze łożyska na wale by się przydały i sprężyny sprzęgła (lub dołożyć 1-2 tarcze).
2. Najpierw dyszami, jeżeli nie da rady wyregulować to większy gazior.
3. Mocniejsze łożyska na wale by się przydały i sprężyny sprzęgła (lub dołożyć 1-2 tarcze).