a jeszcze się podłączę do tematu , czy jest inna przyczyna sytuacji takiej że w chłodnicy wzrasta ciśnienie i wywala płyn do zbiorniczka ?

Tylko z głowicy wali, a jeśli nie wali z głowicy a płyn ci wywala za szybko do wyrównawczego to sprężyna korka już za słaba.

byłem przy dt teraz i taka sytuacja że zalałem chłodnice do pełna otworzyłem ją i odpaliłem , i wywala jednak ten płyn na zewnątrz ale chciałem sprawdzić na pewno ( nie wiem czy ten test jest wiarygodny). No bo jeśli te ciśnienie wywala płyn to nie bierze sie ono z układu czy spod głowicy zasysa powietrze?
przynajmniej tak mi się wydaje więc wziąłem płyn do szyb i przez dozownik który wytwarza piane psiuknąłem na krawędź głowicy z cylindrem ale nic nie zauważyłem żadnych bombęlków ani że ma wciągać powietrze.
Teraz tak myślę że to chyba nie jest tak do końca , więc jak to jest .

Przecież mieszanka wybucha i gazy są pchane w układ przez uszczelkę głowicy

no niepotrzebnie myślę i głupoty wymyślam , czyli co nowa uszczelka głowice na szkle , i składać?
Dziwne to też trochę bo zrobiło mi się to po wymianie dysz w gaźniku.a nowa uszczelka przejechała dopiero 600 km.

Witam ja planowałem głowicę cylinder nowa uszczelka i dalej jest cisnienie w chłodnicy po przejechaniu parę kilometrów czy to jest normalne że tam się robi ciśnienie czy nie powinno być wcale.

Normalne. Jak płyn się wychłodzi i zassa go spowrotem do chłodnicy ze zbiorniczka to nie będzie ciśnienia. Nawet na korku jest napisane HOT coś tam.