Witam
Jak w temacie
1. poradźcie czy warto to składać w takim stanie (cyl pomierzony 58mm)- powiedzmy ocena w skali od 1-10
2. co z uszczelką pod głowicą? czy ona jest 3-warstwowa tak jak tutaj czy ktos tu cos kombinowal?

Fotki





Pozdrawiam

nowy tłok, szlif, nowe uszczelki,

Kompresję mierzyłeś może ?

Ulqloria pisze:nowy tłok, szlif, nowe uszczelki,

cylek nie ma głębszych rys to chyba można zrobić honowanie tylko i tłok o tym samym wymiarze , czy sie myle ?

Też rozebrałem swoje Moto i bez zastanowienia przy kompresji 7 bar zawiozłem cylinder do szlifu .Tam też od razu docierają do tego tłok jakiej firmy się chce . Ale przyznam że moje części są w lepszym stanie z tym że u mnie uszczelka jeszcze puszczała płyn

-- 06 sty 2015, 18:37 --

Też rozebrałem swoje Moto i bez zastanowienia przy kompresji 7 bar zawiozłem cylinder do szlifu .Tam też od razu docierają do tego tłok jakiej firmy się chce . Ale przyznam że moje części są w lepszym stanie z tym że u mnie uszczelka jeszcze puszczała płyn

nie mierzylem kompresji bo nie mam przyrządu niestety. rozebralem gore bo mialem problem z odpaleniem na zimnym natomiast na cieplym od strzala-chyba to sprawka kompresji ale moze sie myle. cyl nie ma glebszych rys a te co widac nie sa wyczuwalne pod palcami za to czarne pole na tłoku: tam jest rysa jakies 2 cm i 0,5 gleboka wiec chyba trzeba bedzie go zmienic faktycznie.
Znalazłem polecany Moto-Tech w Katowicach może się tam wybiorę z tymi gratami i zobaczymy co gość poradzi i zdam relacje

A czym rozni sie honowanie od szlifu?

jeden szlif to jest rozwiercenie 0.25 mm tuleje a honowanie to jest tylko wyrównanie powierzchni,

to honowanie by bylo dobre zwlaszcza ze 58mm to chyba juz koncówka tulei
bede mial pojęcie jak gadac z fachowcem teraz

Honowanie to lipa, bo luz montażowy będzie za duży na pewno w tym przypadku.

honowanie to raczej do nicasil'u żeliwa raczej się nie honuje