Witam serdecznie.
Mam pytanie odnośnie ciągle padających łożysk w tylnym kole.Mianowicie, założyłem poprawnie(wklejone na klej do metalu)łożyska SKF kilka dni temu.Gwint osi koła nawet posmarowałem klejem do gwintów co by się nie odkręciło.Wszystko złożyłem- super, sztywno.Przejechałem 20km , patrzę - nic się nie dzieje, koło sztywno.I bardzo krótko, może 1 kliometr po tym sprawdzeniu czy wszystko jest git nagle jechałem ok.30km/h i koło zaczyna jeździć.Szybko zatrzymałem się i sprawdziłem - a tam kulki i całe łożysko jest po prostu przemielone, uszczelniacz aż lekko wyszedł z koła, koło luz na boki ma jak cholera, pcham do domu...Mówię - no cóż, może wadliwe łożyska.Wczoraj wymieniłem, skręciłem- gitara.Pojeździłem trochę, lecz nie przekraczałem 60km/h nawet.Po jakiś 30km to samo !! Przemielone łożysko.Czego może to być wina ? wszystko skręcone bardzo dobrze, łańcuch naciągnięty, koło w hakach proste, lecz sama obręcz ma pewne nieduże bicie.Czy przez to mogą tak padać łożyska ?

Jeżeli zamontowałeś koło prosto przy skręcaniu i było wszystko ok to jedyne co mi przychodzi do głowy to wyrobione gniazda na łożyska. łożyska ciasno wchodziły? czy miały luz jak je wkładałeś? Może też być przyczyną wklejanie łożyska klej mógł gdzieś złapać to co nie powinien łożyska się osadza bez kleju.

Lewe łożysko wchodzi ciasno, prawe nie wchodzi ciasno lecz nie ma też luzu, a było podklejone jeszcze klejem do metalu także nie powinno się dziać.Poza tym, nie napisałem tego - lecz to właśnie lewe łożysko się rozsypało a nie prawe...A to bicie myślicie, że bez znaczenia ? Nie jest ono malutkie, ale też nieduże.

Przy nabijaniu łożyska mogłeś je przekosić delikatnie lub uszkodzić przy wbijaniu.

Łożysko osadzone bardzo dobrze, klej nigdzie nie złapał gdzie nie powinien, dałem go właściwie odrobinę.

Czyli te luźne łożysko pracuje w gnieździe a te ciasno spasowane się rozlatuje nie ma innej opcji.

Winowajca znaleziony ! Brak podkładki przed tulejką wchodzącą do koła od strony zębatki ... Za każdym razem choćbym włożył łożyska za 200zł mieliłoby bo tulejka nie opierała się na podkładce i i im bardziej skręcałem ośkę tym bardziej tulejka dociskała i wręcz próbowała wypychać łożysko ze swego pierwotnego miejsca.

Tulejki mają opierać się bezpośrednio o wewnętrzne bieżnie łożysk, żadnych podkładek nie ma być pomiędzy nimi. Jedyna podkładka jaka znajduje się w całym zespole ośki to pod nakrętką.