A o czymś takim jak szlifowanie spawów nie słyszeliście ?

Słyszeliśmy ale to i tak lepiej już zrobić od wewnętrznej strony, po co się cackać

Jakiej wewnętrznej strony jak go trzeba przeciąć dookoła ?

Chodzi mi od strony silnika

Tak się tnie w DT http://www.dt125.de/dt125/Mainpage/Werk ... lende2.jpg

A w sumie sory ciągle miałem w głowie dyfa od 80 mój błąd

A więc DT jest już prawie całkowicie odblokowana, zostały tylko dysze w gaźniku. Dyfuzor został rozcięty na pół, wywaliłem katalizator i rurkę perforowaną, wywaliłem rurkę, która łączyła dyfuzor z airboxem, następnie cały dyfek pomalowałem na czarny mat, rozwierciłem gasbox, ustawiłem YPVS i wstawiona końcówka od YZ, którą wypolerowałem. Po za tym dałem naklejki na wahacz oraz handbary i osłonkę dyfuzora od starszej DT. Mam jeszcze zamiar dać zębatkę na przód z 14 zębami, bo więcej jeżdżę po górach, lasach i błotach niż po drodze. Praktycznie wszystkiego co związane z blokadami dowiedziałem się od Was, także wielkie dzięki. Mówcie jak wam się to podoba i co byście poprawili. Parę zdjęć:

końcówka od YZ świeżo po przerabianiu, jeszcze przed malowaniem dyfa

http://www.bikepics.com/pictures/2610235/

http://www.bikepics.com/pictures/2610237/

http://www.bikepics.com/pictures/2610236/

No zacnie wygląda, ale widzę przedni błotnik popękany Można wymienić na jakiś ładniejszy np polisport

Wywalil bym Mocowanie na blache bo to slabo wyglada i niewiem czy ja podnosiles i ja podnies

Wstaw zdjęcia jak w poradniku dyfka odśwież i mocowanie tablicy przerób i będzie już lepiej się dt prezentować.