Witam wszystkich użytkowników forum, w swoim pierwszym poście. Problem z moją DT ujawnił się, gdy odblokowałem cdi. Mimo zdjęcia blokady, w czasie jazdy motocykl nie wkręca się powyżej 6500 obr/min. Jestem pewny, że udało mi się zdjąć blokadę, ponieważ na luzie Yamaha wkręca się do 12000obr/min. Dyfuzor oraz końcówka również są odblokowane a gaźnik dobrze ustawiony. Postanowiłem więc zmierzyć kompresję i wyszło 6 barów. Cylinder nadawał się do szlifu, lecz po zdjęciu go okazało się że ma okno wydechowe w kształcie odwróconej litery T, oraz oznaczenie 37A00 a nie 30W00, jak większość cylindrów. Czy jest to jakiś gorszy cylinder i czy warto w niego inwestować kupując tłok i oddając do szlifu?