Witam
Mój sprzęt to Yamaha TDR 125 5 AE
Przeczytałem praktycznie wszystko na forum oraz próbowałem to na swoim sprzęcie.
Dalej jest tak jak było.
do 5tyś obrotów wszystko ok, powyżej dostaje wibracji (silnik zaczyna inaczej pracować) i słabo się wkręca, blokad brak, podstawowe usterki w tej kwestii nie odpowiadają. (kropki na zębatkach, komprecha, świeca, olej, łożyska, paliwo itp.) Wszystko ok.
oto film

Czy tak było od kupna ? Na filmiku nie zobaczę tych wibracji, jedyne co to te wolne wkręcanie.

Tak ją kupiłem, wibrację na luzie ciężko wyczuć, podczas jazdy jest to mocno zauważalne.

Polece podstawami.Sprawdzałeś czy śruby mocujące silnik są mocno dokręcone?Może łożysko na sworzniu tłokowym ma dosyć.

YankeS pisze:Sprawdzałeś czy śruby mocujące silnik są mocno dokręcone

na sam początek.

YankeS pisze:Może łożysko na sworzniu tłokowym ma dosyć

Blokowałem owiniętym wkrętakiem tłok żeby sprawdzić luzy i nic... 0 luzu, ale szczerze nie ściągałem cylindra,
czyli zabaw na sobotę jest.
Czy jak to rozbiorę zwrócić na coś uwagę?? zrobię zdjęcia i pokażę jak to wygląda rozkręcone.

Wał może być krzywy.

Sory że odbiegne od tematu ale co jest powodem wolnego wkręcania się na obroty?

paolo9779 pisze:Sory że odbiegne od tematu ale co jest powodem wolnego wkręcania się na obroty?

wszystko od żle ustawionego zapłonu poprzez ciulową świecę po zapchany filtr powietrza

Witam po Łikenidzie.
Więc: Cylinder został zdemontowany, w celu sprawdzenia co tam się dzieje. Wygląda na to że moto jest świeżo po remoncie.
Na cylindrze widać ślady po honowaniu, łożysko na wale brak luzu, łożysko na sworzniu brak luzu, tłok czysty wszystko jak nowe.
Chyba zostanę z tym problemem na zimę silnik na stół i będziemy szukać dalej. Na chwilę obecną nie wiem co jest grane.

Wydech nie jest zawalony nagarem ? Jaką masz końcówkę? Mam rozumieć, że w cylinder już jest wbita tuleja, okna w niej są dobrze zgrane z kanałami cylindra ? Możesz pomierzyć ich wysokości to powiem czy dobrze jest.