Witam was wszystkich. Około 2 tygodni temu zakupiłem swoją Dt'tke. Przy kupnie dostałem informację o tym, że odblokowana ona jest w dwóch miejscach, a mianowicie : Końcówka wydechu i dyfuzor, lecz moduł nie został ruszony (prawdopodobnie). Sądzę tak, ponieważ jedzie jak jedzie max 80 co jest trochę mało na szosie. W testach z sendą (SM) kuzyna 50/80 moja DT wypada bardzo słabo, a więc chciałbym się dowiedzieć, czy ten moduł odblokowuje tylko obroty, czy tez mocy przybywa, oczywiście od dołu ( dyfuzor, gażnik, tłumik itp. oryginalnie, nie sporty) i wgl czy przyda mi się to odblokowanie, gdyż jeżdżę przeważnie w terenie.Tak trochę się rozpisałem, ale jak już bym zdjął ostatnią blokadę czy musiałbym coś dokupić np.inny gażnik, czy może jakaś regulacja ?<?>

moduł blokuje obroty, ile w tym momencie Ci się kręci?

W tym momencie na 1 jak sprawdzałem to jedzie do 8 a od 8 to kreci do 9 i ryczy, dalej nie sprawdzałem. Na 6 kręci 6-7 tys, nie więcej. V-max 80 km/h.

Witam.Jesem nowy i nie umiem zakladac tematów wiec prosze o wyrozumialosc.Mam problem spalil mi sie moduł zapolnowy oryginalny i oddalem do mechanika i wsadzil nowy modul na straym lecial ok 100-120 a na tym sie wkreca na obroty do 3 ładnie a potem4,5,6 tylko 6tys i nw czy to moze byc wina dodam ze byla robiona kapitalka i przejechalem juz 100 km nw czy przez dotarcie czy medul ale to nie jest ta moc z przed remontu i nw co robic prosze o pomoc.

Spytaj mechanika jaki moduł założył, czy oryginalny używany czy jakiś tani chiński zamiennik z 50ccm.
Zakładanie tematu nie jest trudne, jest banalne,wybierasz odpowiedni dział, zapoznajesz się z jego regulaminem i u góry spisu wszystkich tematów masz przycisk "Nowy temat". Banalne

Wtrące od siebie 2 grosze: 100km to nie jest dotarty motor!